超疏水材料和表面处理在汽车工业上的应用.docVIP

超疏水自洁产品—— 未来汽车更清洁，环保，更绿色 无锡顺业科技有限公司 2011年11月30日 超疏水材料和表面处理技术 及其在汽车上的应用 背景 超疏水表面是指工件表面通过特殊处理或者涂覆特殊的材料使之表面水的静态接触角大于150度（室温），滚动角小于5度。这种特殊的处理的超疏水表面由于具有类似于自然界的荷叶表面结构，这样其表面除了不沾水外还有自洁的功能，换句话说，就是表面在水滴的作用下能够自动清除表面污染的各种颗粒。 其实在汽车工业界早就有利用疏水处理的例子来进行汽车表面清洁的例子，包括目前新近开发的亲水处理产品，已达到自洁防污染的目的。如：以德国开发的基于导电透明薄膜的抗结霜处理技术，基于亲水氧化钛薄膜玻璃处理技术；以及利用石蜡给汽车表面打蜡处理，防止结污，以及其它一些汽车表面美容技术使得汽车不易结污等。这些处理主要解决汽车应用中的三个问题： 车身表面防污和自洁 汽车玻璃表面防霜和自洁 汽车玻璃表面防结冰和自洁 针对汽车玻璃表面的亲水处理获得表面部分的自洁和防结霜虽然有一定的效果，但透明导电膜处理是一种成本很高的处理，难以在普通车上使用；氧化钛亲水膜的处理只能对大水量的清洁有效，小的雨滴仍然能导致表面产生水痕。而石蜡汽车处理和其它氟化物处理的缺点是：只有憎水的功能，防结污和自洁的功能很弱；处理层的寿命很短（一般在1-5日之内），而且氟化物处理容易导致环境污染等。而在防结冰方面，目前除了加热后处理去除结冰层外，尚没有主动或者自动防结冰的技术和产品。 ( 无锡市顺业科技的新产品和新技术 无锡顺业科技有限公司新近开发的透明表面超疏水处理技术和超疏水涂料将有助于解决汽车应用中上述三个核心问题。这些产品包括： 防结霜的玻璃内表面处理技术：这种处理时基于纳米和聚合物薄膜处理，处理后可防止玻璃内表面由于温差引起的结霜； 玻璃表面防结冰处理：这种处理时基于纳米粒子和低表面自由能处理得到既能超疏水，又具有外表面的防结冰的功能。 汽车车身自洁涂层：这种技术是一种非氟化物的超疏水涂料，可以直接喷涂于车身，而不改变车身表面颜色的处理技术。这种超疏水处理保证了车身具有高效的自洁功能和无环境污染排放的优点。 无锡顺业科技的汽车美容产品的主要技术特点是： 国际领先的产品：目前尚未在市场发现同样的产品，其中防结冰涂层尚属首个自动防结冰产品；而有机功能防结霜涂层也是一种内层玻璃主动防温差引起的结霜涂层。 主动防护和保护：全部涂层和处理技术产品均属于无能耗主动防护产品。 完全兼容的汽车后处理工艺：处理技术均属于后处理，包括贴膜式和玻璃直接处理式，或者车身直接喷涂式。操作和处理工艺相对简单。 环保和绿色：所有处理和产品均属于绿色技术，复合节能和环保理念。 其中，透明超疏水玻璃自洁处理产品不仅具有超疏水自洁功能，同时具有防结冰的功能，这是目前其它汽车玻璃处理技术无法达到的功能。而且由于是超疏水特性，其自洁功能中无水滴痕迹效益，使得自洁功能更为强大。 应用市场和目标 本产品主要针对汽车市场一下几个方面： 汽车车身自洁：通过喷涂超疏水涂料使得汽车车身表面形成一层5个微米左右的薄层，薄层具有透明和超疏水功能，这样使得车身在有颗粒和灰尘污染后，通过水滴或者雨滴自洁其污染的颗粒或者灰尘。而对于污泥等则能够自脱落而不会粘接其表面。由于涂层对于汽车油漆表面具有相对较弱的作用力，因此不会损坏其原车体油漆本身。 汽车前后玻璃窗玻璃，反射镜的自洁防污及其防结冰：开发的产品包括两个类别，一种是直接玻璃处理技术，通过物理化学技术将玻璃表面改性，获得纳米粒子上载于玻璃表面的低表面自由能成分，改性层的厚度在50-100纳米之间，达到超疏水的目的。另外一种产品是通过推聚合物塑料膜进行超疏水处理得到自粘贴的透明超疏水表面。这些超疏水表面不仅有自洁功能，而且具有防结冰的功能。 汽车前后玻璃窗玻璃内壁的防结霜：由于温差引起的玻璃结霜直接影响了玻璃的透明性。本产品给予特殊表面功能化玻璃处理，使得玻璃内表面在温差作用下无结霜的效果。这种结霜的透明薄只有20-50纳米厚度。是一种主动防结霜的保护层。可以将这种防护膜直接涂覆于玻璃内表面，也可以使用自粘贴透明防结霜处理的塑料膜产品，方便使用。 不容质疑，新型的汽车美容涂料和处理技术将为汽车带来更丰富和强大的功能和服务质量，同时也提升汽车本身的价值和性能。这些服务品质的提高遵循环保，节能的理念。使得汽车更强大，更丰富！ 1