基于Synchro感应信号控制交叉口仿真研究.pdfVIP

第4卷 第4期 交通运输系统工程与信息 Vol.4 No.4 2004年 11月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology November 2004 文章编号:1009-6744(2004)04-0068-04 基于Synchro的感应信号控制交叉口仿真研究 郭谨一，刘 爽，陈绍宽，白立琼 (北京交通大学交通运输学院，北京 100044) 摘要:首先介绍了感应信号控制的机理及其主要参数的确定方法，分析了城市道路交 叉口排队和延误的计算方法;在对北京市某一典型十字信控交叉口进行大量实际观测 调查的基础上，运用Synchr。系统对交叉口现状和采用感应信号控制后的运行状况进 行了仿真模拟对比分析.该交叉口采用感应信号控制后，东进口控制延误由78.9s下降 到21.9s，西进口控制延误由144.Os下降到45.9s，每车停车延误由原来的82.8s下降到 28.3s，交叉口服务水