隧道构成及施工工艺.pptVIP

第一章 隧道的构成 隧道的组成 一、洞身衬砌 定义： 衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。 衬砌的施工工艺 二、洞门 洞门的定义：在隧道洞口用人工砌筑加以建筑装饰的支挡结构物。 洞门施工工艺 1、测量放样 测量组应根据交底图纸，准确定出洞门各部位置，现场油漆做好测量标识，并将测量结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底。 2、开挖 （1）按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，严禁掏底开挖施工； （2）在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量； （3）主要采用挖掘机配合人工进行开挖，必要时采用弱爆破，以免影响或破坏边坡和仰坡、洞口衬砌的稳定； （4）开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全。 3、支护 边仰坡刷坡完成后，应及时进行锚喷支护。挡墙背后临时边坡采用10cm锚网防护，钢筋网采用φ8钢筋加工，网格间距为25cm×25cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3.5m，间距1.2m×1.0m，端墙背后直立开挖面采用12cm锚网喷支护，加强部位钢筋网采用φ8钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，锚杆采用φ25砂浆锚杆，锚杆长度8m，间距为1.2m×1.2m，锚杆端头与端墙内钢筋焊接。 4、 立模 （1）外模板钢模板装模，钢模板尺寸为100cm×150cm，钢模板之间采用螺栓及钢管加固，钢管支撑间距0.5～1m，架设必须牢固可靠，内用对拉螺栓将模板拉紧，并用临时钢支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。 （2）模板安装过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。 （3）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。 5、钢筋 端墙采用φ22钢筋作为主要受力连接钢筋，钢筋纵向、横向间距为均按照设计图纸布局。采用φ14对拉杆，端墙内钢筋与边坡支护锚杆焊制连接固定模板 6、 砼浇筑 （1）洞门端墙基础必须置于稳定的地基上，在施作端墙前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足要求，对地基进行加固，达到承载力要求时方可进行端墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净； （2）混凝土为C30混凝土，由出口搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模，插入式捣固器振捣，端墙混凝土一次浇筑成型，不得分段分层浇注，浇注过程中必须连续； （3）洞门端墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量； （4）墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，采用M10 砂浆砌片石回填； （5）灌注混凝土端墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形； （6）端墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土端墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷； （7）洞门浇筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。 7、洞门端墙装饰 为了美化洞门，端墙采用1cm厚面砖按照设计尺寸进行装饰。 8、名牌及号标 （1）具体尺寸及位置见附图《隧道名牌及号标布置图》； （2）隧道名牌、号标的施工方法 名牌、号标采用预制模板，周边有45°的倒角，字体采用凹形字。号标统一采用楷体_GB2312、要求字体工整，名牌采用仿宋GB_2312字体，要求排列整齐； （3）名牌、号标字高根据《隧道名牌及号标尺寸图》进行布置； （4）承建标志设于洞门左侧，号标、名牌设于洞门右侧； 9 技术要求 9.1 端墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为： 基础轴线偏差：15mm，表面平整度：5mm，高程：±10mm，结构厚度：-10mm。 9.2 隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷 ； 9.3 喷砼洒水养护可减少其干缩开裂，确保其强度增长。喷护作业完成2小时后即开始养护，连续保养不少于7天； 9.4 本隧道洞门及洞口附近的边坡挂网喷浆已做好，边坡喷浆不再另行交底； 9.5 模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生； 9.6 搅拌站人员应严格按照试验室出具的施工配合比施工，根据试