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MCS部分1000MW超超临界机组控制的特点采用直流锅炉的超超临界机组区别于传统亚临界汽包炉机组，其工艺流程与对象特性发生了显著变化，因此必须采用不同的运行方式与协调控制策略。超超临界机组的协调控制系统对象结构模型可简化为一个三输入三输出系统，输入为燃料量M(％)、汽轮机调门开度μT (％)、给水流量W（%）；输出为机前压力PT (MPa)、机组负荷NE(MW)、分离器出口蒸汽温度θ（℃）或焓值H（kJ/kg），其相互间的作用关系如图1 所示。燃料量增大，负荷、压力、温度均增大；调门开度增大，负荷增大，压力、温度降低；给水流量增大，负荷、压力增大，温度降低。图1中实线为强相关关系，虚线为弱相关关系，在调节系统构建与参数配置时，弱相关关系将予以忽略，而通过强相关分量的不同系数配比，则可实现不同的协调控制策略。协调控制系统关键在于处理机组的负荷适应性与运行的稳定性这一矛盾。既要控制汽机充分利用锅炉蓄能，满足机组负荷要求；又要动态超调锅炉的能量输入，补偿锅炉蓄能，要求既快又稳。超超临界机组中的锅炉都是直流锅炉，作功工质占汽－水循环总工质的比例增大，锅炉惯性相对于汽包炉大大降低；超临界机组工作介质刚性提高，动态过程加快。1000MW超超临界机组的协调控制需要更快速的控制作用，更短的控制周期，以及锅炉给水、汽温、燃烧、通风等之间更强的协同配合。1000MW超超临界机组的控制策略主要是针对超超临界直流锅炉特性的机组协调控制、给水控制、汽温控制的策略。在直流炉的控制系统里，燃料－给水控制具有极其重要的地位，它是机组协调控制的核心。本工程1000MW机组模拟量控制系统根据超超临界塔式炉和西门子汽轮机的特点和控制要求，本工程MCS设计了炉跟机CBF和机跟炉CTF两种协调控制方式，引入动态超调以加快变负荷时的响应；保证燃料和给水的静态和动态平衡，采用分离器出口焓值控制修正给水流量；广泛采用前馈、非线性环节和变参数方法以改善控制品质。本工程MCS还设计了APS接口，具体功能将根据APS要求完善。本工程模拟量控制系统MCS的组成如下图所示。机组协调控制协调控制系统的运行方式及各回路的作用协调控制系统主要包括负荷指令设定、辅机故障减负荷(RB)、频率校正、压力设定、锅炉主控、汽轮机主控和热值校正回路。它包括4种运行模式: TF方式——DEH汽机初压方式投入，锅炉主控手动；CTF方式——DEH汽机初压方式投入，锅炉主控自动；BF方式——锅炉主控自动，汽机限压方式投入但负荷控制（协调方式）未投入；CBF方式——锅炉主控自动，汽机限压方式投入且负荷控制（协调方式）投入。负荷指令设定回路接受中调(AGC)指令，经速率限制，负荷上、下限限制和负荷指令增、减闭锁等运算后分别送往机、炉主控等回路。频率校正回路把频差信号转换为负荷偏差信号，分别叠加到锅炉主控和汽轮机主控的指令上。压力设定回路提供定/滑压运行2种设定值，2种方式之间可无扰切换，滑压值是负荷的函数。热值校正回路在煤种发生变化时对给煤机转速指令进行修正以保证机组功率不变。锅炉主控回路本协调控制系统为以炉跟随为基础的协调控制系统CBF，即锅炉控制压力、汽轮机控制功率。在CCS模式时，锅炉主控指令由以下4部分叠加而成： (1)基本指令：机组负荷指令+频差信号。该指令作为锅炉主控指令的基本值去控制燃料量，使锅炉主控指令对应于负荷及频率的改变有一个绝对变化量。 (2)机组负荷指令与频差信号的动态补偿信号。主要考虑在负荷与频率变化时对锅炉蓄热量变化的基本补偿。(3)压力调节器输出信号。压力的变化代表了机炉能量的不平衡，因此需根据压力变化相应改变燃料量以达到机炉新的平衡，该信号对负荷指令进行细调。(4)压力偏差对锅炉蓄热的动态补偿信号。不同负荷下对于同样的压力偏差锅炉需补偿的蓄热量(煤量)不同，因此，应根据负荷指令和压力偏差对锅炉主控指令进行动态修正。汽机主控回路汽机主控为CCS和DEH之间的接口，在CCS模式下其被调量为实际功率，给定值由3部分叠加而成:(1)机组负荷指令及其动态前馈。动态前馈是在变负荷时为充分利用机组蓄热，通过汽轮机调门提前动作，允许汽压有一定的波动而释放或吸收部分蓄能，加快机组初期负荷的响应速度而采取的手段。(2)频差信号。(3)压力拉回回路。即经过死区特性和限幅特性的压力偏差信号，其目的是当机前压力偏差较小时，由锅炉控制压力，维持机前压力为定值；当机前压力偏差较大时，有可能超过锅炉主控的调节范围，此时汽轮机主控也参与调压，二者共同作用可迅速使机前压力回到设定值，加快整个响应的动态过程。本协调控制系统的设计特点：解耦回路的设计:锅炉侧对负荷指令的响应远慢于汽轮机侧，故用多阶惯性环节PTn即1/(l+Ts)n来匹配二者之间的动态特性，PTn代表从机组负荷指令变化到新蒸汽产生的动态过程。注： “耦合”