内环路高架桥与放射线A2.3标A3联11.docxVIP

目录一概述21.1 桥梁概况21.2 检测目的及依据31.2.1 检测目的31.2.2 检测依据31.3 检测内容与评估流程31.3.1 检测内容31.3.2 检测流程31.4 检测仪器设备3二静载试验32.1 活载内力计算32.2 加载程序32.3 试验荷载及加载效率32.4 量测方案与量测制度32.4.1 变形测点布置32.4.2 应变测点布置32.4.3 量测制度32.5 试验结果及分析评定32.6 静载试验小结3三动载试验33.1 动载试验内容及方法33.2 动载试验主要结果及分析评定33.3 动载试验小结四结论与建议3一概述1.1 桥梁概况内环路高架桥及放射线A2.3标（南岸公路、西场立交标段）位于中山八路立交（A2.2）与环市西立交（A2.4）之间，是广州外环公路西环段的第四段。内环路高架桥及放射线A2.3标A3联（WD13a~WD18a轴跨）桥梁总长128.0m，跨径组合为（24+28+24+28+24）m，桥面净宽12.6m，为单向三车道，桥面横向布置为0.4m（防撞栏）+11.8m（车行道）+0.4m（防撞栏）。该桥上部结构采用变高度普通钢筋混凝土连续箱梁，断面形式为单箱单室截面，箱梁底板宽4.8m，两侧翼缘宽3.5m（斜腹板），梁高1.4m，采用C40混凝土现浇；下部结构桥墩采用0.7x2.5m的独柱墩，墩柱除WD15#、WD16#为固结墩外，其余均为简支墩；桥面为沥青铺装层。该桥设计荷载等级为“汽车—20级、挂车—100”，由广州市市政工程设计研究院设计，2000年1月竣工运营。桥梁概貌如图1.1所示，结构立面、平面及横截面布置分别见图1.2～1.4所示。为检验该桥的承载能力及其工作性能，为其今后的正常运营与养护管理提供依据，受业主单位委托，我公司于2013年10月~11月对该桥进行了特殊检测及评估工作，现将检测评估内容及结果进行汇总评述。（a）桥面照（b）侧面照（c）底面照图1.1 桥梁概貌照片图1.2 立面图（单位：cm）图1.3平面图（单位：cm）B-B A-A C-C图1.4横断面图 (单位：cm) 1.2 检测目的及依据1.2.1检测目的本次桥梁静动载试验检测的主要目的：通过对具有代表性桥跨的静载试验，对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参数进行测试，从而对桥梁在静力荷载作用下的承载能力及工作性能进行检验。通过对该桥的动载试验，测定其固有频率、阻尼比、振型、动力响应系数等参量，从而判断该桥的整体刚度及其动力性能。通过对该桥典型桥跨的静载试验及动载试验的检测与分析评定，对桥梁承载能力及工作状态进行综合评估，对桥梁存在的安全隐患或不足提出相应的处治建议，以供维修养护及管理部门决策，并为桥梁日后的养护提供科学依据。1.2.2检测依据本次桥梁特殊检测与评估的依据包括但不限于以下规范、标准与文件：《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）；《城市桥梁检测技术标准》（DBJ/T 15-87-2011）；《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），下文简称《评定规程》；《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；广州市内环路高架桥及放射线A2.3标设A3联计图（广州市市政工程设计研究院，1998年）。1.3 检测内容与评估流程1.3.1检测内容根据合同的要求，该桥的检测内容包括静载试验与动载试验。静、动载试验检测对象为该桥WD16#~WD18#轴跨，如图1.2所示，共计2跨，具体检测及评估内容如下：（1）静载试验内容检测桥跨跨中截面在试验荷载下的静应变；检测桥跨支点、跨中、四分点等截面在试验荷载下的静挠度；检测桥跨桥墩在试验荷载下的竖向变位。（2）动载试验内容检测桥跨的自振频率；检测桥跨的阻尼比。1.3.2检测流程本次检测评估工作的流程如下图：图1.5检测评估流程图1.4 检测仪器设备本次桥梁检测与评估投入的仪器设备包括但不限于表1-1所示。表1-1 检测主要仪器设备表序号仪器设备名称、型号/规格技术指标制造单位检定/校准机构有效日期数量测量范围准确度等级/不确定度1裂缝测宽仪/DJCK-22.0mm0.02mm北京大地华龙公司广州计量检测技术研究院2013年12月2台2GEKON数据采集系统±3000με1με北京GEKON公司广州计量检测技术研究院2013年12月1台3精密水准仪NA2/GPM3±3000mm±0.05mm瑞士莱卡广州计量检测技术研究院2013年12月