crh动车组转向架-第八章 crh转向架二系悬挂装置.pptVIP

各部分重要作用 空气弹簧+辅助橡胶弹簧 支撑车体的重量 达到要求的运行品质 在转向架和车体之间提供垂向、横向及旋转刚度 空气弹簧与车体上附加空气室相连，确保了低耦合频率 空气弹簧无气状态下，符合稳定性和安全性要求。 在整个负荷范围保持正确的垂向刚度，一旦空气弹簧因某种原因无法充气时，应使悬挂装置达到基本的性能要求。 空气弹簧无气时，速度不受限制，但降低了舒适度。 ? 高度调整系统 保持车体地板相对于构架的高度。 在高度阀出现故障的时候，或者拆卸转向架的时候，机械安全装置应该可以防止气囊的垂向移动。 8.2 CRH1 型动车组二系悬挂系统 8.2 空气弹簧装置 溢流阀可以阻止供风系统压力低于670千帕的空气进入悬挂设备中。通往空气悬挂设备的供风口处有一个截止阀，可以关闭通往二系悬挂系统的空气供给。它可以在空气弹簧气囊出现故障时，限制通往气囊的气流。 每个气囊均带有一个高度控制阀，也就是说每个转向架有两个阀。高度控制阀使用一个机械臂控制车辆的高度，通过向气囊供应或排出气流保持车辆处于设定的高度。应当在设计阶段即确定这些阀的设定。 每个转向架均应在两个空气弹簧中间安装一个双向止回阀，以避免空气弹簧故障时车辆发生倾斜。设定值应当为250千帕。 平均阀可以在转向架内生成来自两个空气弹簧的平均压力。然后，平均压力被输送到制动控制系统中，从而根据车辆中的荷载等级对制动力予以校正。 8.3 抗侧滚扭杆 抗侧滚扭杆包括一个具有抗扭刚性扭轴和连接件。扭轴安装在一个装有橡胶卡环的转向架中心构件下方。橡胶安装件可克服车轴开始转动时的摩擦力。扭杆设有防石击保护。 8.3 CRH2 型动车组二系悬挂系统 8.5 CRH5 型动车组二系悬挂系统 第八章 CRH动车组二系悬挂 8.1 总体介绍 二系悬挂装置布置在车体与转向架构架之间，起着支撑车体、抑制蛇行运动、隔离衰减振动等重要作用。 二系悬挂由下列组成： 空气弹簧、高圆弹簧、橡胶堆、滚柱摩擦旁承、摇枕、摇动台等 二系垂向减震器 二系横向减震器 抗蛇行减震器 抗侧滚扭杆 高度调节系统 横向止挡 垂向和横向减振器： 确保衰减垂向和横向震动。 抗蛇型减振器和抗侧滚扭杆系统： 连接在转向架和车体之间以控制车辆过度的摇摆，提高动车组的蛇行临界速度，提高运行稳定性。 抗侧滚扭杆安装在构架下面，通过扭臂和连接杆与车体底架相连，抑制曲线通过时车体的过度侧滚。抗侧滚扭杆中应装橡胶元件，以提供一个抗磨损的支承，并把传递到车体的噪音和振动降低到最低水平。 二系悬挂组成 抗侧滚扭杆 空气弹簧 抗蛇行减振器 二系垂向减振器 高度调节系统 二系横向减振器 紧急弹簧 2. 底板 3. 气囊 4. 气囊环 5. 顶板 6. 螺钉 M10 7. 螺钉 M16 8. O-形环 1空气弹簧高度控制阀 2空气弹簧的压缩空气源 3转向架构架 4调整螺杆