这些因素包括船员的心理状态.ppt

轮机工程中的软技术三、船员续航力管理 上海海事大学 詹玉龙 教授 轮机长 021ylzhan@shmtu.edu.cn 多年来，人们并没有把疲劳与压力问题看作是人为失误的潜在原因或因素。形成这种误解的一个原因是人们一直信奉多种特性都可以防止疲劳与压力：个性、智力、教育、培训、技术、补偿、动机、体格、力量、吸引力或职业精神。 然而，最近的事故数据以及研究指出，许多事故是由于疲劳与压力对人体机能所产生的负面作用而影响船员的续航力所致。 计划与组织 计划与组织 疲劳的定义 疲劳的定义为严重的无力，且可能同时合并其它相关症状，如肌肉骨骼疼痛、睡眠障碍、注意力不集中及头痛等，它是一种与情绪、行为及认知多方面相关的主观个人感受。疲劳是由于过度的脑力与体力运用所引起的一种复杂之生理现象，它是人体一种正常的生理活动规律，其人体外在征状易表现出打瞌睡、精力不集中，同时人内在征动亦会使反应减慢、交感神经活动减弱、副交感神经增强等等。 疲劳的类型 疲劳一词在字典上的解释为在重的体力或脑力劳动之后所产生的一种厌倦状态，从心理上不愿意再做到深度疲备耗竭。一般而言疲劳可定义为维持某一工作负荷的能力呈现降低的状态，在一段时间的心智或体能活动后，工作效率呈现衰减的状态。 疲劳依发生的类型可分为: 生理的疲劳(Physical fatigue) 心理的疲劳(Mental fatigue) 疲劳的类型 1.生理疲劳即肌肉疲劳。 全身疲劳 是由于全身承受繁重的体力劳动而引起的。表现为全身性肌肉和关节性酸痛，疲惫乏力，具有全身的广泛性，以劳动器官为甚。全身疲劳又分为急性疲劳和慢性疲劳。心理疲劳、营养不良、供氧不足等也可引起全身疲劳。 局部疲劳 是个别器官或肢体承受紧张作业，使局部肌腱过度紧张或局部血液循环不良而引起的疲劳。短时的局部疲劳，一般不会影响其他部位的功能；长期的局部疲劳，由于体内物质的弥散作用，会转化为全身疲劳。局部疲劳与劳动者所从事的职业性质有关。它主要是由不良姿势和体位所引起的。 疲劳的类型 2. 心理疲劳，即精神疲劳，具体表现为体力不支、心情不安、怀有畏惧退缩心理、对于干扰作业的刺激十分敏感、情绪不稳定等。 引起心理疲劳的因素主要有工作单调、缺乏兴趣；劳动效果欠佳、困难较多、技能不熟练；劳动条件较差、心理感到不舒服；人际关系紧张、精神负担重；不愉快；事业受压力等。 心理疲劳可加重生理疲劳。疲劳使注意力分散，适应能力降低，身体机能衰退，导致事故的增加。 疲劳的影响 疲劳在各行各业中都是造成事故的重要因素。 海事领域也不例外，研究表明，在美国疲劳造成了 17%的船舶事故以及33%的人员伤亡。2004年7月， 英国海事调查部的报告显示，在重大海事事故中驾驶 员的疲劳是很最常见的因素，由于疲劳导致注意力下 降，从而引起了事故的发生。 疲劳的影响 疲劳使人体生理节奏遭到破坏，从而导致睡眠质量差、消化系统失调、妄想症、精神错乱、嗜眠症、呼吸问题、抑郁症、易怒、神经病以及间歇性精神病等。 疲劳对船员的工作产生不利的影响，它会干扰船员的注意力，降低船员身体和大脑的反应能力，破坏船员做出各种合理决定的能力。 疲劳可通过多种方式造成事故。在许多极端的案例中，船舶操作者可能会迷迷糊糊的或者睡着。 疲劳会造成情景意识丧失 减轻消除疲劳的方法 调查发现，轮机人员在当值前较常采取避免疲劳的四种方法分别为：睡眠或小睡，占39.2307%，主要为消除生理疲劳为主；放松或休闲，占21.5384%，目的为消除心理疲劳为主；适度运动，占20%；饮用含咖啡因饮料占11.5%。上述四种方法中，利用较健康概念的放松休闲及适度运动以减轻消除疲劳的方式已逐渐取代可立即抵抗疲劳的咖啡因饮品方法，而放松休闲与运动又大都为年轻船员所不可或缺的平时性休闲方法。 若依据本研究针对之航行资历及职称也可略加解释。航行资历以一年以下所占最多，职称则是以见习三管轮所占最多。如此可合理推论，较年轻一辈的船员会采用较健康的抗疲劳方式以抵抗航行中所产生的疲劳。 计划与组织 压力的定义 责任和压力 物理环境和压力 家庭生活和压力 压力模型 压力与事故 压力的处理 1.船舶安全工作的思想教育 2.缓解船员的心理压力 3.改善船员生活和工作条件 4.开展船员安全意识的教育 5.努力消除压力的负面影响，强化安全意识 * * 船员续航力是指船员能够在遭受