ly公路隧道工程施工组织设计.docVIP

施工组织设计文字 第一章 工程概述 第一节 设计情况 本线路起点K0+000位于XL区园排村（LW终点），经KU穿越LO，路线在DK隧道进口（K3+000）穿越面QS至江山马坑隧道出口（K4+513.92），后与JK老路重叠，至K5+669.819与JK大道相衔接，全线里程为5.67km。 起点里程K2+700，终点里程K5+669.819，全长2.97km。主要工程为面QS隧道。 本工程设计标准如下： 计算行车速度：40km/h； 路基宽度：12m，水泥砼路面宽度9m； 隧道为净7.5+2×0.75m； 桥涵设计荷载：汽-20、挂-100； 设计洪水频率：小桥、涵洞及路基为1/50。 第二节 施工条件 1、自然地理条件 1.1地形地貌 本工程隧道所经地区为喜玛拉雅早期构造形成的一侵蚀低丘区，地形切割较为强烈，坡度较大，沟谷发育，植被繁茂。对隧道施工影响较大的沟谷为隧道进口右侧冲沟。 1.2区域构造 路线所处区域地质环境为：FJ省M西南拗陷带的东部大田-龙岩拗陷的西南部广平-龙岩复式向斜西北边缘的次褶皱-江山向斜，总体上属三叠系构造层。 路线所处的区域褶皱构造发育较完整，断裂构造发育。根据现有资料，隧道施工范围内有三条断裂构造，位置分别为：K3+100、K3+820、K4+100，对隧道的施工安全有较大影响。 1.3工程地质条件 线路经过地段主要为中-上古生代类复理石建造，属