冲沟中桥盖梁施工方案.doc

冲沟中桥盖梁施工方案 一、编制依据 1、《国家高速公路包头至茂名公路陕西境铜川至黄陵公路路基桥隧施工技术规范》； 2、《K84+003冲沟中桥施工图》； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）； 5、项目机械设备、人力资源等配备情况； 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案； 2、保证结构物的施工质量； 3、保证施工过程中人员、机械的安全； 4、施工力求做到“高标准、严要求、高质量”，创建文明工地。 三、工程简介 铜黄高速公路TH-C05合同段冲沟中桥，起点桩号K83+969.98，终点桩号为K84+036.02，桥梁全长66.04米，最大桥高7.5米。上部结构为（3×20）米装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共1联；下部为柱式墩，桩基础；柱式台，桩基础。 四、盖梁施工组织机构及职责 本着安全、优质、高效的完成立柱的施工，项目经理部按照“集中领导、明确职责、提高效率、有利协调”的原则，成立盖梁工程施工作业领导小组。 表 5-1 施工组织施工机构及职责分配表 序号 姓名 职务 职责 序号 姓名 职务 职责 1 高贵德 项目经理 全面管理 7 王晓文 实验室主任 实验保障 2 赵小军 项目总工 技术负责 8 王永峰 测量班长 测量保障 3 文辉 副经理 现场管理 9 周朝刚 保障部长 物质保障 4 孙跟斗 安全总监 安全负责 10 张启斐 技术主管 现场技术 5 李海彦 安质部长 质量管理 11 6 张建 工程部部长 技术管理 五、盖梁施工方法 冲沟中桥盖梁施工顺序：2号墩左幅→1号墩左幅→2号墩右幅→1号墩右幅，具体每个盖梁施工工序：搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。 1、支架施工 根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。托架的承托采用钢棒，钢棒穿在墩柱原先的预留孔中。接着吊立安装承托梁，承托梁采用单片I50工字钢，上铺装I22b工字钢（在I50a工字钢与I22b工字钢之间支垫方木楔，以调整盖梁高度及横坡），即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用6mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。 盖梁托架示意图 2、模板的制作及安装 2.1 模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。 2.2 模板的制作 （1）钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。 （2）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。 2.3 模板安装 模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。 2.4 模板安装的技术要求 （1）模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 （2） 安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。 （3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 （5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 3、钢筋制作及安装 3.1作业条件 （1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。 （2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 3.2钢筋加工 （1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。 （2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 （3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 3.3钢筋绑扎 （3）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。 （2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。 （4）钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。 （5）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。 （6）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或