杭州某立交(市政道路、收费广场、收费岛)工程(实施)施工组织设计secret.doc

第一章 编制概况 一、编制说明 经过设计图纸研究、施工现场考察和交通、地上地下构筑物及管线的调查，结合我公司施工经验编制本工程市政工程组织设计。在本工程组织设计编制中，考虑了各工序相互间的衔接及与本工程交通工程的协调，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法。对工程现场的地质条件、地上地下构筑物、管线和交通情况可能对本工程产生的影响作了充分的估计和准备，我方确保在合同工期内完成本工程的施工，工程质量确保优良。 施工组织设计中所列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划，具体需要以施工实际要求为准。 二、编制依据 《XX路沪杭高速公路立交工程I标招标文件》 《杭州市XX路沪杭高速公路立交工程技术规范专用部分》 《杭州市XX路沪杭高速公路立交工程东段第二标段沪杭立交施工图设计说明》 《岩土地质勘察报告》 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 本工程招标答疑纪要 本工程施工合同 本公司近年来承建类似工程的施工经验 三、编制原则 1、遵循合同文件和各项条款； 2、遵循设计和验收标准的原则，确保工程质量优良； 3、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行现行有关的施工规范和验收标准。 4、采用先进的施工方案的技术管理措施以确保施工方案的可行性和合理性。 5、保证重点，兼顾一般，统筹安排，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡而又工序衔接紧凑的现场施工。 6、采用先进的施工技术装备，合理地投入人员、材料及机械设备，根据现场实际情况进行平面布置。 7、遵循市政工程施工特点和客观规律，妥善安排季节性施工项目。 8、制定切实可靠的安全措施，文明施工措施和环保措施，确保安全生产，文明施工，减少施工公害。 第二章 工程简介 一、自然地理环境与地形、地貌 杭州位于杭嘉湖平原与浙西山区交汇处的浙北平原地区，钱塘江下游，京杭运河南端。地理位置为北纬30°15′，东经120°10′。杭州地处亚热带北缘，属亚热带季风气候区，四季交替明显，雨量充沛。年平均气温16.6°C。多年平均降水量1399mm；每年有两个雨季，4～6月份为梅雨季节，7～9月份为台风季节，冬季为寒冷季节，土层冻结深度约20～30 cm。 本工程位于杭州东北部郊外广阔的冲积平原上，陆路交通发达，河道水系密布，沿线地势基本平坦，沿线一般为乡村居民及农田。施工区域需要沿施工路线修筑大量临时施工便道，以便于施工所需的材料和设备进场，详见附后的平面布置图。 二、地质情况 沿线地层结构上部主要为钱塘江近代冲击沉积的粉砂性土，下部为陆～海相软、硬土层交替沉积地层。基岩为中生代白垩系地层。场地沿线分布两个主要含水层，浅层地下水性质属潜水，主要位于②、③粉砂性土层中，地下水位埋深一般为0.40～4.00m，水位受周围河流互补及大气降水影响；下层地下水性质属承压水，主要位于⒀风化基岩层中，为裂隙水。 根据区域地质资料结果显示，岩土层结构见下表： 岩土层结构表 层号 岩土名称 容许承载力（kPa） 极限磨阻力（kPa） ①1 杂填土 ①2 素填土 ② 亚粘土 120 25 ③1 亚砂土 140 35 ③2 粉砂 170 45 ③3 亚砂土 120 30 ④ 淤泥质亚粘土 75 15 ⑤ 亚砂土 130 35 ⑥1 淤泥质粘土 90 20 ⑥2 亚粘土 95 25 ⑧ 亚粘土 110 30 ⑨1 亚粘土 180 50 ⑨2 亚粘土 220 55 ⑨3 亚砂土 200 55 ⑩1 亚粘土 130 35 ⑩2 含砾中细砂 240 60 ⑾1 亚粘土 200 50 ⑾2 亚粘土 250 65 ⑾3 亚粘土 180 40 ⑾4 亚粘土 300 70 ⒀1 全风化粉砂质泥岩 200 55 ⒀2 强风化粉砂质泥岩 250 90 ⒀3 弱风化粉砂质泥岩 1000 120 三、工程简介及主要工程量 本工程为杭州市XX路沪杭高速公路立交工程I标段市政道路及收费广场、收费岛等内容。其中道路工程包括南辅道（NFDK0+371.728-NFDK1+139.54）、北辅道（BFDK0+373.62-BFDK1+139.54）、横向道路（K0+000-K0+335.072），收费广场包括SW匝道收费广场、WN匝道收费广场、收费岛等。 （一）技术标准 1、设计荷载 ：南、北辅道：城-B级。 2、横断面布置：南、北辅道路基宽为14.0m，横向道路7m。 3、抗震标准：按地震烈度6度，提高1度采取构造措施。 4、坡度：辅道的最大纵坡为：4.79%、最大横坡为：2%； 5、限界：南、北辅道：≥5.0m；非机动车道及人行道：≥2.5m； 6、最大填土高度：地面辅道引道高度