针对理性形体的汽车外流场湍流模型的分析研究及改进.pdf

摘 要 至 2008 年末，我国已成为世界第一大汽车消费国和第三大汽车生产国，但仍然不 是汽车强国，汽车研发能力薄弱，尤其是汽车空气动力学，与国外仍然存在很大的差距。 目前计算流体力学方法(computational fluid dynamic，简称 CFD) 日益成为汽车空气 动力学的主要工具和手段，被越来越广泛的应用到汽车的开发过程中。本文研究了汽车 计算流体力学方法的基础理论，对常见的二方程湍流模型标准k −ε模型，RNG k −ε模 型，SST 湍流模型、V2F 湍流模型和 LES 湍流模型和常用离散格式进行了简要介绍。 然后对本文中用到的商用 CFD 软件 STAR-CD 做了简单介绍，对文中用到的网格类 型进行了对比。本文在理想形体 CAD 模型基础上建立 CFD 计算网格模型，运用计算流 体学软件 STAR-CD 使用标准k −ε模型，RNG k −ε模型，SST 湍流模型、V2F 湍流模 型四种湍流模型对理想形态进行了不同车速下的外流场计算分析，着重考查了四种湍流 模型在收敛特性、阻力特性、流场特性上的表现，对比分析了四种湍流模型在不同车速、 不同计算结果方面的表现的差异，提出了针对不同应用选择不同湍流模型这一观点。 针对汽车外流场分析这一特定应用，在对比四种湍流模型的分析结果，选择 V2F 湍流模型作为对象，研究其各参数对不同计算结果的影响，同时有针对性的进行改进， 使其更好的满足汽车外流场的分析需求，为今后的汽车外流场分析提供了支撑。 关键词：外流场；CFD ；湍流模型；理想形体； Abstract Since the late year 2008, China has become the largest consumer and the third largest producer in the worlds automobile market, while it is still not powerful enough in the research field, especially in automobile aerodynamics, which falls far behind the western countries. At present, the method of computational fluid dynamic, becoming the more and more important tool in automobile aerodynamics, has been widely used in the automobile development.In this paper, it studies the fundamental theory of CFD, and gives brief introduction of ordinary two equations turbulent model like standard k −ε model, RNG model, SST model, V2F model, and LES turbulent model and often-used discretization form. And then it generally introduces the STAR-CD, a kind of commercial CFD software, and makes contrast of several grid types. Based on the ideal body CAD model, it builds CFD grid computing prototype, and applies four kinds of turbulent models such as STAR-CD standard k −ε model, RNG