曹妃甸区中日韩循环经济示范基地路网石家庄西道芜湖道.docVIP

曹妃甸区中日韩循环经济示范基地路网、石家庄西道、芜湖道工程 海洋环境影响报告书第二次信息发布文本 建设单位：唐山曹妃甸发展投资集团有限公司 环评单位：南京师范大学 2016年9月  南京师范大学所受唐山曹妃甸发展投资集团有限公司委托对“曹妃甸工业区中日韩产业园路网工程”的海洋环境影响进行评价。现根据国家法规及规定，并经唐山曹妃甸发展投资集团有限公司同意向公众公示环评内容。 本文内容为现阶段环评成果。唐山曹妃甸发展投资集团有限公司、南京师范大学对所发布信息的真实性负责。下个阶段，将在将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善或调整。 1、工程概况与工程分析 （1）工程概况 本工程位于曹妃甸区中日韩循环经济示范基地内，建设八条道路（见表2.1-1）。主要建设内容包括道路工程、管道工程及附属工程。 本工程共占用海域35.9262 hm2，总投资59580.69万元。 表2.1-1 拟建道路基本情况列表 序号 道路名称 工程名称 起点 终点 占用海域面积（m2） 投资 （万元） 1 北通西一路 北环路 河北二河北侧 35789.59 2 北通西二路 河北三路 中日五道 石家庄西道 3 中日八道 北通大街 4 中日七道 北通西二路 北通大街 5 中日六道 北通西二路 北通大街 6 中日四道 北通西二路 北通大街 石家庄西道 西港路 北通大街 10.1837 14772.4 8 芜湖道 北通大街 项目用地边界 5.3812 9018.7 （2）施工方法 1）道路施工方法 路基工程采用选用真空击密法（真空快速排水＋低能量强夯）进行地基加固处理。道路路基为填土路基。 路面工程底基层材料采用稳定土拌和机拌合，无机结合料和沥青混凝土采用专用拌和设备厂拌，摊铺机摊铺。沥青铺设过程中产生一定的大气污染，同时施工机械产生一定的噪声。 市政管线工程施工顺序为：打板桩→降水→开挖支护→管基→排管→中粗砂坞膀→回填。降水过程中抽出的水排放到相应的明沟。 由于本项目在规划用海阶段已经完成填海，因此所造成的环境污染主要为路基工程和路面工程建设过程中产生的施工废水、扬尘、沥青烟气、噪声等。 本项目建成后将成为石化园区关键性交通基础设施，项目营运期对环境的影响主要是车辆运营过程中的废气污染和噪声污染。 （2）施工期和营运期主要污染识别 表1 施工期主要环境影响识别 环境要素 影响因素 影响性质 环境影响简析 水环境 短期可逆不利 施工机械冲洗废水，施工人员的 生活废水 固体废物 生活垃圾 短期可逆不利 施工人员的 施工弃土 声环境 施工机械运行 短期可逆不利 机械设备运行产生噪声运输车辆噪声 沥青烟气 短期可逆不利 施工作业土方的开挖、运输堆放产生的扬尘 扬尘 表2 营运期主要环境影响识别 环境要素 影响因素 影响性质 环境影响简析 环境空气 扬尘 长期不利 不可逆 车辆行驶过程中排放的汽车尾气 汽车尾气 声环境 交通噪声 长期不利 不可逆 车辆行驶产生的交通噪声 水环境 路面径流 长期不利 不可逆 降雨冲刷路面产生的路面径流污水 固体废物 落叶 短期不利 可逆 绿化树木产生的落叶、公路上行驶车辆的遗漏物及过路行人丢弃的垃圾 丢弃垃圾 2、环境现状调查与评价 本项目位于曹妃甸循环经济示范区中期工程用海规划的填海范围内。工程用海区现已整体围填，形成陆域。因此，本项目所在海域的环境质量现状调查与评价内容以中期工程区域建设用海总体规划用海区填海造地完成的时间为基点，以其规划用海区填海造地实施前和完成后的环境现状资料为基础来论述。 （1）水质环境质量现状分析 2014年无机氮和磷酸盐超标率均达到100%，超标严重的原因可能与曹妃甸工业区的工业项目建设陆续开展，使之当地陆源输入污染物入海有关。 （2）沉积物环境质量现状分析 2014年6月和9月（填海后）的调查数据显示，调查海域沉积物中所有评价因子均符合《海洋沉积物质量》中的第一类标准评价，没有超标现状，沉积物质量现状良好。由此说明填海工程对工程附近海域沉积物质量无较明显影响。 （3）生态环境质量现状分析 1、浮游植物 调查区内浮游植物群落组成基本以硅藻类为主，属于较典型的北方海域种类组成，优势种较突出，其优势度较显著。2014年6月份航次调查共鉴定浮游植物种类45种，隶属于3门25属，种类多样性较丰富。2014年9月份航次调查共鉴定浮游植物种类39种，隶属于2门21属，种类多样性较丰富。 海流、泾流、温度、盐度等是影响浮游植物平面分布的最主要因素，还有浮游动物的摄食差异、水团运动等原因。整个曹妃甸调查海区范围广，水深变化明显，整个海区浮游植物细胞数量呈现明显的团块分