宽温带自润滑镍基材料制备及摩擦学行为的研究.pdf

硕士论文 宽温带自润滑镶基材料的制各及摩擦学行为研究 第一章绪论 1．1引言 信息、能源，材料是当今科技世界发展的主题，而复合材料和固体润滑材料又是 材料学领域中十分活跃的学科，在航空、航天和国防兵器工业领域，以及汽车、机械 等民用工业领域得到了广泛的应用。 固体润滑是指利用固体粉末、薄膜或整体材料来减少两个承载表面之间的摩擦磨 损的一种润滑方式。固体润滑的发展，主要是从第二次世界大战以后，首先从航空工 业，空间技术等高科技领域开始的，因为在这些部门，有许多机械零件要求在诸如高 温、高负荷、超低温、超高真空、强氧化或还原、强辐射等十分苛刻的条件下工作， 这些条件已经超过了一般流体润滑的使用极限，人们不得不去寻找新的润滑材料，探 索新的润滑方法。世界上各个先进的工业国家都投入了大量人力物力开展固体润滑的 lO气5X 研究，例如美国在为实现阿波罗登月计划的过程中，参加在超高真空(5x 1042) 中固体的粘着、摩擦与润滑的应用基础研究单位就有22个之多。 近年来，现代工业的快速发展，对高温工作条件下使用的各种减摩材料提出了更 高的要求，从而使材科在高温条件下的润滑问题日益受到重视I“21。特别是随着现代 航空、航天和军事工业的发展，迫切需要运用高温固体润滑技术发展新一代耐高温抗 磨材料，以及与之相适应的润滑材料和其它新型耐高温润滑剂。因此研究从室温到 1000℃都具有良好润滑性能的高温固体润滑材料是摩擦学领域值得重视的一个问题 【3I。 1．2固体润滑与固体润滑材料 固体润滑材料一般是由基材组元、润滑组元以及各种辅助组元，按照～定的组成 原则，经过特定的工艺制备，并且力求在机械性能和摩擦学性能等方面有较好的综合 性能。固体润滑材料一般具有低摩擦系，较好的耐磨性，良好的承载能力和良好的高 温抗氧化性等优点14l。 ‘ 1．2．1固体润滑剂 固体润滑剂是指为防止与保护表面在作相对运动时免于损坏以及减少其摩擦和 磨损而在表面上使用的粉末状薄膜状固体。含固体润滑剂的材料常被用于解决一些润 滑问题，特别是贫油润滑状态以及苛刻的使用工况，如润滑剂必须能在较宽的温度范 围使用。另外在核反应堆、高速真空应用领域、极端恶劣环境以及润滑油或润滑脂易 造成污染的情况下也能应用p1。 表1．2．1是一些常用的固体润滑剂的摩擦磨损性能。这些固体润滑剂中，石墨、 硕士论文 宽温带自润滑镍基材料的制各及摩擦学行为研究 体润滑剂一般在低温时有效，金属氧化物则是在高温下软化而具有润滑性．因此，我 们必须根据外界条件选择合适的固体润滑剂，才能达到应有的减摩效果16l。 表1．2．1固体润滑剂的摩擦磨损性能 Table1．2．1 friction solid andwear of lubricants properties 1．2．1，1层状固体润滑剂 石墨和二硫化钼(MoS2)是人们目前应用最广泛的固体润滑材料。 石墨具有良好的润滑性，可以从它本身的晶体结构得到解释，在摩擦过程中因平 面层与平面层之间的结合键能低，容易滑移。而平面层内的碳原子之间的结合键能较 强，在层间产生滑移时，平面层却不会发生崩溃【7l。这就保证了石墨作为一种润滑剂， 具有低的摩擦系数。氟化石墨是一种灰色到白色的粉末，其结晶为六方晶形，它的摩 擦系数低于石墨，耐温性明显优于石墨，但抗氧化性的提高有限。 二硫化钼是从辉钼矿提纯得到的一种矿物质。它的外观、颜色类似铅粉和石墨。 但它与石墨不同，遇水蒸气时润滑性能下降