负责航行值班的驾驶员应.ppt

《船舶值班与避碰》 船舶值班 一、保持安全值班的重要性 1.避免船舶发生海难事故 2.保证船舶状态和各种仪器设备处于适航状态 3.保证船舶所装货物得到妥善保管 二、适于值班的规定 1.适于值班 为了防止疲劳应： 1)制定和实施值班人员的休息时间 2)要求值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，并且班次的组织能使航次开始的第一个班次及其后各班次人员均已充分休息，或者用其他办法使其适于值班。 目前世界各国船舶驾驶员在船上值航行班时，基本实行值班4小时、休息8小时的制度，有些船务公司和船舶规定船舶在港装卸货物、锚泊时，驾驶员也实行4小时值班制度。 由于某些船舶在港时实行连续值班8小时或12小时的值班制度，当船舶完成货物装卸后立即开航时，会使驾驶员连续工作16个小时，甚至连续工作达到18个小时。 2.强制性标准 1)所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内有至少10小时的休息时间。 2)休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6小时。 3)在紧急、演习或在其他超常工作情况下不必保持第1和第2段规定的关于休息时间的要求。 4)尽管有第1和第2段的规定，10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时，条件是这种降低不得超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时。 5)主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有____小时的休息时间. A. 12； B. 10； C. 8； D. 6. 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10小时的休息时间.休息时间最多不超过___段,其中一个时间段至少要有____小时. A. 2；4； B. 3；4； C. 2；6； D. 3；6. 3.建议和指导 1)在遵守休息时间的要求时，“压倒其他的工作条件”需解释为仅指由于安全或防止污染原因不能延误的或在航次开始时不能合理预料的重要的船上工作。 2)虽然疲劳尚没有普遍接受的技术性定义，但每一个参与船舶操作的人需警惕能导致疲劳的因素，其中包括但不限于那些本组织已明确的因素，并应在决定船舶工作时加以考虑。 3)主管机关需要考虑提出一种要求，即保持海员工作或休息时间的记录，而且该记录由主管机关以适当的时间间隔进行检查的要求，以保证执行有关工作时间和休息时间的规定。 4)主管机关需以海事调查结果所获得的资料为基础，对其防止疲劳的规定进行审查。 三、疲劳因素对安全值班的影响 疲劳是人们在经过体力或脑力劳动后，全身机能下降的一种现象。疲劳的发生，除身体有劳累的感觉外，还将在不同程度上表现出工作能力降低，注意力和记忆力减弱，听觉和视觉以及思维变得迟钝，动作不灵活，对外界事态的变化和发展判断不准确。此时，既使工作效率下降，又容易导致事故发生。 1.疲劳产生的原因及其影响因素 1)疲劳产生的原因 引起疲劳的原因很多，主要有以下几个方面： — 睡眠不足，这是引起人大脑疲劳的主要原因。 — 过分的体力消耗所引起的疲劳，常称之为体力疲劳。 — 人体内潜伏着某种疾病而产生的疲劳，常称之为病态疲劳。 — 由于情绪不佳、精神抑郁、忧虑等心理因素引起的疲劳称之为心理疲劳。 2.影响疲劳的因素 影响疲劳的因素很多，主要有： — 脑力和体力劳动的速度、强度和持续时间。速度快、强度大，疲劳出现的就早，持续的时间越长，疲劳越容易发生。 — 心理紧张、情绪不良时易引起疲劳。 —身体较弱、技术不熟练的人易引起疲劳。 —工作环境对引起疲劳有直接影响。例如，噪音高、振动大、温度高、船舶摇摆剧烈等情况下，易引起疲劳。 影响疲劳的因素有: A. 噪音大,振动大,温度高,船舶摇晃等环境因素； B. 船员的情绪,身体状况等； C. 体力劳动和脑力劳动的强度等； D. 以上均是. 2.为保证安全值班应采取的措施 防止疲劳值班，对确保安全值班，防止事故发生重要环节。通常应采取以下措施防止严重疲劳值班，以保证船舶航行安全。 船长和大副应合理组织、安排值班人员的工作和休息，避免值班人员在未得到足够休息的情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳，以保证值班人员在值班时具有充足的体力和精力。 当值班与正常工作规律由于某些原因被破坏时，船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判定，以确定是否影响安全值班。 当发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，但仍能够担任其职责时，在值班的组成上应考虑配备精力充沛的其他人员配合其值班。 当发现负责值班的高级船员因疲劳的影响难以保证安全值班时，应毫不犹豫地进行的调整，使之得到适当的休息，以利于下一个班次时