aa2099-t8铝锂合金表面酒石酸-硫酸阳极氧化膜的耐蚀性能 corrosion resistance of anodic films formed on aa2099-t8 aluminum-lithium alloy in tartaric-sulfuric acid.pdfVIP

鳖C一 中一 国gf有坚 属登学竺报塑H一 坞一 -一 矍溪 产莪副刊Il虱珥a』十啥馍金能‘一～¨色堕皇氏面 荀列 酉性～-_ 篓孺一瓣一K卧 一广T“捱宝l而日；， 麻彦龙1,2陈小丽1，易雅楠1，吴海鹏1，黄伟九1，2 (1．重庆理工大学材料科学与工程学院，重庆400054； 2．重庆理工大学重庆市模具技术重点实验室，重庆400054) 摘要：在酒石酸一硫酸溶液中阳极氧化AA2099．T8铝锂合金获得阳极氧化膜，并采用新型绿色封闭工艺对阳极 氧化膜进行封孔处理。采用场发射扫描电镜观察阳极氧化膜封孔前后的显微形貌，通过开路电位、动电位极化、 电化学阻抗谱及中性盐雾实验研究氧化膜封孑L前后的耐腐蚀性能。结果表明：采用酒石酸一硫酸阳极氧化处理能 在AA2099一T8铝锂合金表面生成一层均匀、致密的氧化膜，采用新型封闭工艺可在常温下有效封闭氧化膜孔隙； 阳极氧化和封孔处理均能提高合金的抗腐蚀能力，但单纯的阳极氧化对合金耐腐蚀性能的提高有限，而阳极氧化 +封孔处理能显著提高合金的耐腐蚀性能。 关键词：铝锂合金；阳极氧化；封孔：耐蚀性 中图分类号：TGl78 文献标志码：A 第三代新型铝锂合金因具有高比强度、比刚度和 H+浓度变化的缓冲层，减少膜层溶解，阻止局部缺陷 损伤容限等优点，在航空航天领域具有广阔的应用前 扩大，从而提高了氧化膜的完整性[51】。20世纪90年 景【l。2J。但由于Li元素非常活泼，铝锂合金在潮湿环代波音公司开发了硼酸一硫酸阳极氧化(BSAA)I艺， 境中极易发生腐蚀，从而导致铝锂合金构件的力学性 BSAA膜孔隙率低，具有良好的耐蚀性能，但仍需用 能下降和使用寿命缩趔31。工业中通常采用阳极氧化 含铬稀溶液进行封孔后处理，才能达到美国军标所规 处理技术来提高铝合金的耐蚀性能，即在铝合金表面 定的抗腐蚀性能【7。8】。 形成一层连续、均匀、致密的多孔氧化膜，并加以适 最近，欧洲空中客车公司开发了一种新型、环保 当封孔和涂装处理，达到降低合金腐蚀倾向的目的【4】。 的航空铝合金表面处理工艺一酒石酸一硫酸阳极氧化 铬酸阳极氧化(CAA)并U硫酸阳极氧化(SAA)是最 常见的铝合金阳极氧化工艺。铬酸阳极氧化膜具有膜 硫酸阳极氧化(SAA)和酒石酸一硫酸阳极氧化的成膜 层薄、耐蚀性能好、对合金零件疲劳性能影响小等优 机理和膜层结构，发现酒石酸的添加不会明显改变阳 点，广泛用于航空工业中。但由于铬酸中的Cr6+会带极氧化膜的成膜机理，但会降低阳极氧化的效率和膜 来严重的环境污染，因此，CAA工艺在西方发达国家 孔的尺寸，增强氧化膜的耐蚀性能。BOISIER等【121 已经逐渐被淘汰。SAA工艺因电解液成分简单、操作 和MARZOCCHI等【13]研究了酒石酸对热水封闭的 方便等特点而被普遍使用。但SAA膜的抗腐蚀性能 AA2024铝合金阳极氧化膜表面形貌和耐蚀性的影 欠佳，需要在含铬的溶液中进行封孔后处理才能达到 响，结果表明：TSA膜的孔隙率较SAA膜的孔隙率 低，其阻挡层性能更高，能增强封闭膜的耐蚀性。 使用要求，故SAA工艺仍无法彻底去除Cr6+。考虑到 CAA和SAA工艺各自的缺点，研究者从提高膜层性 能和绿色环保的角度出发，研发了以硫酸为基础电解 金酒石酸一硫酸阳极氧化膜厚度、耐蚀性能的影响， 液，同时添加草酸、硼酸或酒石酸等混合酸的阳极氧 发现氧化膜厚度决定其点蚀密度和腐蚀电流密度，氧 h