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增压器使用
增压器使用
请问专家,奥迪a6l2.0t12万公里涡轮怎样保养?大概寿命是多少?跑完高速后,要停车,需要把车着3分钟再灭吗?平时在马路上开,停车时,需要着会儿车再灭吗?涡轮坏了有什么症状,要换大概多少钱?谢谢专家!!!急
尊敬的用户您好,现在的奥迪a6l2.0t车的涡轮增压器采用了机油冷却和防冻液冷却的两种形势,并安装了自行专用的冷却泵,因此从理论上讲不需要跑完高速后再怠速等待3分钟后再灭了。但为了保护涡轮增压器并延长其使用寿命,建议您将车辆每行驶5000公里时就进行更换机油和机滤的保养,并使用原厂提供的备件。涡轮增压器损坏时,车辆在加速时会有大量的白烟从排气管处冒出,并伴随着发动机的机油消耗量过大,产生发动机常亏机油的现象。更换涡轮增压器大概需要15000元左右,这价格和地区及4店有关。希望上述回答对您有所帮助,谢谢!
车型:宝来1.8T 故障现象:将发动机机油加至油尺的上限后,车辆在行驶1000km后回到服务站,补加机油450mL。 检查分析:根据该车的具体结构分析,导致发动机机油消耗高的原因有5个:①气门油封漏油。②活塞和气缸筒密封不严。③曲轴箱强制通风PCV阀故障。④涡轮增压器油封漏油。⑤发动机油底壳衬垫、油封等处泄漏。 涡轮增压器未漏油 观看发动机外部没有漏机油痕迹,说明所减少的机油是进入气缸消耗的。拆开涡轮增压中冷器的连接管,发现中冷器内壁只有微量机油,根据以往经验,如果涡轮增压器油封漏油,在中冷器内会积存大量机油,所以该发动机的涡轮增压器油封没有损坏。根据排气管无明显蓝烟冒出的现象,说明消耗机油的大部分在发动机内被加热而变成了积炭,进而怀疑气门油封泄漏。经拆下4只喷油器用内窥镜观察进气门,发现1缸进气门的背面有很多积炭,由此判断是1缸进气门油封损坏。 故障排除:由于用户要求降低维修费用,我们决定只更换1只气门油封,并采用了不拆气缸盖换气门油封的方法。于是拆下气门室罩和第1缸火花塞,将曲轴转动到第1缸压缩行程上止点,向第1缸内充入压缩空气,拆下凸轮轴更换了第1缸进气门油封。在将车辆交付用户后并电话跟踪,用户反映该车在2次换机油保养之间未缺机油。 故障:冷车暖机阶段排气管排气不稳 车型:宝来1.8 故障现象:凉车起动后,排气管排气不稳,发动机抖动时间较长。 二次空气喷射装置正常 检查分析:发动机冷起动后的暖机阶段,发动机控制单元为维持正常燃烧和稳定怠速,不进行λ调节,喷油器的喷油量很大,混合气较浓,混合气燃烧不完全,尾气排放污染物严重。为此在宝来1.8和1.8T轿车上安装了二次空气喷射装置,它的作用是降低冷车起动时的尾气污染。在暖机阶段,二次空气喷射装置将新鲜空气喷入发动机的排气管,使废气中可燃烧成分继续燃烧,以减少排放污染物,使之达到欧Ⅲ排放标准。二次空气喷射的时间视冷却液温度而定,最长时间不超过100s。在二次空气喷射时,排气管排气不稳,但不稳定现象不会超过100s,夏季不稳定时间短一些,冬季不稳定时间长一些,但都属于正常情况。如果排气不稳和发动机抖动的时间较长,可能是气门、气门座圈及燃烧室积炭过多所致,这就需要清洗积炭。但第一步工作是查询故障码和阅读数据流,如果有问题应先排除,其次再进行其他的诊断或故障排除,如清洗积炭(打吊瓶)和燃油系统免拆清洗。 故障排除:使用故障诊断仪V.A.G1551查询没有记忆故障码,数据流均正常。然后对该车进行积炭和燃油系统免拆清洗,经试验暖机阶段排气管排气不稳的时间缩短,暖机快怠速抖动现象明显好转。
回答人的补充 2009-06-11 19:14
Bra1.8T、AT 已行驶1万公里故障现象:急加速时噪音大,行驶中发动机转速和车速不匹配,提速慢。解决过程:①用1551查询发动机、变速箱无故障。②重新对发动机控制单元和自动变速箱控制单元进行基本设置,故障排除。故障现象:水温高。解决过程:冷却液内有油污。经检查,机油冷却器汇漏,机油进入冷却系统,产生油污。经更换机油冷却器后,故障仍然存在,再更换自动变速箱油冷却器后,故障排除。故障现象:在行驶当中,发动机转数3600-4000转,变箱五档时速130-140公里/小时,驾驶室内传出发动机轰鸣声、排气呼啸声和消声器的嗡嗡声,前后回响 ,以至于听不清说话声音高速路上无法驾驶。原地加油试车噪声也一样大。解决过程:发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声,排气高速气流再次和消声器内的隔板和外壳产生共鸣(可能缺少吸声棉)。即发动机和催化器消声器的共振平衡点没有很好的抑制,噪声传到车身产生前后回响。更换催化器消声器后故障排除!故障现象:冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失解决过程:造成冒白烟的原因有:冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统.
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