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增压器使用 请问专家，奥迪a6l2.0t12万公里涡轮怎样保养？大概寿命是多少？跑完高速后，要停车，需要把车着3分钟再灭吗？平时在马路上开，停车时，需要着会儿车再灭吗？涡轮坏了有什么症状，要换大概多少钱？谢谢专家！！！急 尊敬的用户您好，现在的奥迪a6l2.0t车的涡轮增压器采用了机油冷却和防冻液冷却的两种形势，并安装了自行专用的冷却泵，因此从理论上讲不需要跑完高速后再怠速等待3分钟后再灭了。但为了保护涡轮增压器并延长其使用寿命，建议您将车辆每行驶5000公里时就进行更换机油和机滤的保养，并使用原厂提供的备件。涡轮增压器损坏时，车辆在加速时会有大量的白烟从排气管处冒出，并伴随着发动机的机油消耗量过大，产生发动机常亏机油的现象。更换涡轮增压器大概需要15000元左右，这价格和地区及4店有关。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！ 车型：宝来1.8Ｔ　　故障现象：将发动机机油加至油尺的上限后，车辆在行驶1000ｋｍ后回到服务站，补加机油450ｍＬ。　　检查分析：根据该车的具体结构分析，导致发动机机油消耗高的原因有５个：①气门油封漏油。②活塞和气缸筒密封不严。③曲轴箱强制通风ＰＣＶ阀故障。④涡轮增压器油封漏油。⑤发动机油底壳衬垫、油封等处泄漏。　　涡轮增压器未漏油　　观看发动机外部没有漏机油痕迹，说明所减少的机油是进入气缸消耗的。拆开涡轮增压中冷器的连接管，发现中冷器内壁只有微量机油，根据以往经验，如果涡轮增压器油封漏油，在中冷器内会积存大量机油，所以该发动机的涡轮增压器油封没有损坏。根据排气管无明显蓝烟冒出的现象，说明消耗机油的大部分在发动机内被加热而变成了积炭，进而怀疑气门油封泄漏。经拆下４只喷油器用内窥镜观察进气门，发现１缸进气门的背面有很多积炭，由此判断是１缸进气门油封损坏。　　故障排除：由于用户要求降低维修费用，我们决定只更换1只气门油封，并采用了不拆气缸盖换气门油封的方法。于是拆下气门室罩和第1缸火花塞，将曲轴转动到第１缸压缩行程上止点，向第１缸内充入压缩空气，拆下凸轮轴更换了第1缸进气门油封。在将车辆交付用户后并电话跟踪，用户反映该车在2次换机油保养之间未缺机油。　　故障：冷车暖机阶段排气管排气不稳　　车型：宝来1.8　　故障现象：凉车起动后，排气管排气不稳，发动机抖动时间较长。 　　二次空气喷射装置正常 　　检查分析：发动机冷起动后的暖机阶段，发动机控制单元为维持正常燃烧和稳定怠速，不进行λ调节，喷油器的喷油量很大，混合气较浓，混合气燃烧不完全，尾气排放污染物严重。为此在宝来1.8和1.8Ｔ轿车上安装了二次空气喷射装置，它的作用是降低冷车起动时的尾气污染。在暖机阶段，二次空气喷射装置将新鲜空气喷入发动机的排气管，使废气中可燃烧成分继续燃烧，以减少排放污染物，使之达到欧Ⅲ排放标准。二次空气喷射的时间视冷却液温度而定，最长时间不超过100ｓ。在二次空气喷射时，排气管排气不稳，但不稳定现象不会超过100ｓ，夏季不稳定时间短一些，冬季不稳定时间长一些，但都属于正常情况。如果排气不稳和发动机抖动的时间较长，可能是气门、气门座圈及燃烧室积炭过多所致，这就需要清洗积炭。但第一步工作是查询故障码和阅读数据流，如果有问题应先排除，其次再进行其他的诊断或故障排除，如清洗积炭（打吊瓶）和燃油系统免拆清洗。　　故障排除：使用故障诊断仪Ｖ．Ａ．Ｇ1551查询没有记忆故障码，数据流均正常。然后对该车进行积炭和燃油系统免拆清洗，经试验暖机阶段排气管排气不稳的时间缩短，暖机快怠速抖动现象明显好转。 回答人的补充 2009-06-11 19:14 Bra1.8T、AT 已行驶1万公里故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速和车速不匹配，提速慢。解决过程：①用1551查询发动机、变速箱无故障。②重新对发动机控制单元和自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。故障现象：水温高。解决过程：冷却液内有油污。经检查，机油冷却器汇漏，机油进入冷却系统，产生油污。经更换机油冷却器后，故障仍然存在，再更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。故障现象：在行驶当中，发动机转数3600-4000转，变箱五档时速130-140公里/小时，驾驶室内传出发动机轰鸣声、排气呼啸声和消声器的嗡嗡声，前后回响 ，以至于听不清说话声音高速路上无法驾驶。原地加油试车噪声也一样大。解决过程：发动机特定转数下高温汽流冲击催化器产生噪声，排气高速气流再次和消声器内的隔板和外壳产生共鸣（可能缺少吸声棉）。即发动机和催化器消声器的共振平衡点没有很好的抑制，噪声传到车身产生前后回响。更换催化器消声器后故障排除！故障现象：冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失解决过程：造成冒白烟的原因有：冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统.