汽车检测及诊断及参数及其标准.docVIP

汽车检测与诊断的参数及其标准 汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 一、汽车诊断参数 1．诊断参数概述 诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 (1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。汽车不工作时，工作过程参数无法测量。 (2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。汽车不工作时，无法测量该参数。 (3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。 汽车常用诊断参数如表1-1所示。 表1-1汽车常用诊断参数 诊断对象 诊断参数 诊断对象 诊断参数 汽车整体 最高车速 冷却系 冷却液温度 加速时间 冷却液液面高度 最大爬坡度 风扇传动带张力 驱动车轮输出功率 风扇离合器离、合温度 驱动车轮驱动力 润滑系 机油压力 汽车燃料消耗量 油底壳油面高度 汽车侧倾稳定角 机油温度 CO排放量 机油消耗量 HC排放量 理化性能指标变化量 NOX排放量 清净性系数K的变化量 CO2排放量 介电常数的变化量 O2排放量 金属微粒含量 柴油车自由加速烟度 传动系 传动系游动角度 汽油机供给系 空燃比 传动系功率损失 汽油泵出口关闭压力 机械传动效率 供油系供油压力 总成工作温度 喷油器喷油压力 转向系 车轮侧滑量 喷油器喷油量 车轮前束值 喷油器喷油不均匀度 车轮外倾角 柴油机供油系 输油泵输油压力 主销后倾角 喷油泵高压油管最高压力 主销内倾角 喷油泵高压油管残余压力 转向轮最大转向角 喷油器针阀开启压力 最小转弯直径 柴油机供油系 喷油器针阀关闭压力 转向系 转向盘自由转动量 喷油器针阀升程 转向盘最大转向力 各缸喷油器喷油量 制动系 制动距离 各缸喷器喷油不均匀度 制动减速度 供油提前角 制动力 喷油提前角 制动拖滞力 发动机总成 额定转速 驻车制动力 怠速转速 制动时间 发动机功率 制动协调时间 发动机燃料消耗量 制动完全释放时间 单缸断火(油)转速下降值 行驶系 车轮静不平衡量 排气温度 车轮动不平衡量 曲柄连杆机构 气缸压力 车轮端面圆跳动量 气缸漏气量 车轮径向圆跳动量 气缸漏气率 轮胎胎面花纹深度 曲轴箱漏气量 其他 前照灯发光强度 进气管真空度 前照灯光束照射位置 配气机构 气门间隙 车速表误差值 配气相位 喇叭声级 点火系 断电器触点间隙 客车车内噪声 断电器触点闭合角 驾驶员耳旁噪声 点火波形重叠角 点火提前角 火花塞间隙 各缸点火电压值 各缸点火电压短路值 点火系最高电压值 火花塞加速特性值 2．诊断参数的选择原则 为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则： (1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。 (2)稳定性稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也低，可靠性差。 (3)信息性信息性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。表征性好的诊断参数，能揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部情况。诊断参数的信息性越好，包含汽车技术状况的信息量越多，得出的诊断结论越可靠。 (4)经济性经济性是指获得诊断参数的测量值所需要的诊断作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。经济性高