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2017-09-04 发布于上海
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地铁车站与下穿桥结构一体化施工数值分析 analysis of integrated construction for subway station and underpass bridge.pdf

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地铁车站与下穿桥结构一体化施工数值分析 analysis of integrated construction for subway station and underpass bridge

第24 卷第3 期安徽建筑大学学报 Vol.24 No.3 2016 年6 月 Journal of Anhui Jianzhu University June.2016 DOI: 10.11921/j.issn.2095-8382 地铁车站与下穿桥结构一体化施工数值分析 1 2 1 郭小娜，程桦，盛飞国（1.安徽建筑大学土木工程学院，安徽合肥 230022；2.安徽大学，安徽合肥 230031）摘要：典型施工工艺条件下，地铁车站与下穿桥结构一体化施工的相关研究较少。本文采用有限元软件 MIDAS/GTS 对合肥地铁一号线某地铁站的深基坑工程的施工过程采用分段明挖顺作法进行数值模拟分析 , 并将地表沉降模拟结果与监测数据进行比较。研究表明：长条形地铁车站明挖 + 局部盖挖 + 分段分层对称的复合开挖方式对地表沉降的影响较小，且开挖面的转移会使地表沉降产生突变。该结论可为今后合肥类似的地铁车站建设提供参考。关键词：地铁车站；深基坑；地表沉降；数值模拟；监测中图分类号：TN911.8 文献标识码：A 文章编号：2095-8382(2016)03-012-05 Analysis of Integrated Construction for Subway Station and Underpass Bridge 1 2 1 GUO Xiaona , CHENG Hua , SHENG Feiguo (1. School of Civil Engineering，Anhui Jianzhu University, Hefei, 230022, China; 2.Anhui University Hefei, 230031, China) Abstract ：Under the condition of typical construction technology,there is little research on the integrated construction of the metro station and the underbridge structure.The finite element software MIDAS/GTS was adopted to make a numerical simulation of the deep foundation pit of Hefei metro 1# station,and the simulation results were compared with the monitoring settlement data.Analysis showed that the complex excavation method consisting of open excavation of long strip subway station,covered excavation,and the symmetrical segmentation and layer method had smaller effect on the ground surface settlement,and the transfer of excavated surfaces influenced the surface subsidence.The conclusion can provide reference for the construction of similar subway station in Hefei