地铁站内不同类型设施结合处行人速度变化规律研究 study on pedestrian speed change in connection areas between different facilities in subway station.pdfVIP

第 １３ 卷　第 ３ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １３　Ｎｕｍｂｅｒ３ ２０１６ 年３ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｍａｒｃｈ２０１６ 地铁站内不同类型设施结合处 ① 行人速度变化规律研究 １，２ １ １ 孙世炜 ，李海鹰 ，许心越 （１．北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 １０００４４； ２．北京交通大学交通运输学院，北京 １０００４４） 摘　要：以北京市海淀黄庄地铁站４号线和１０号线站厅为研究对象，分析不同类型设施结合处的行人速度变化特性。通 过调研，分析不同类型设施结合处行人路线的表现形式，利用非付费区内的行人走行数据，绘制、拟合速度变化曲线和速度 －密度曲线，给出了行人速度在安检设备、闸机及其结合处的变化规律。结果表明：闸机前方和安检区域的速度对密度敏 感区间分别为０．２～０．６人／ｍ 和０．５ ～１．５ 人／ｍ ，两者服务水平分别达到Ａ 级和 Ｃ级时，可使行人通过速度较为理想。２ ２ 同时，安检设备与闸机连续配置时，安检设备可为闸机提供行人缓冲作用。研究成果可为设施设备配置及行人仿真提供依 据。 关键词：轨道交通车站；行人走行速度；走行路线；安检设备；闸机；曲线拟合 中图分类号：Ｕ１２１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１６）０３ －０５７０－０７ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ ｓｐｅｅｄ ｃｈａｎｇｅ ｉｎ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ａｒｅａｓ ｂｅｔｗｅｅｎ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ ｉｎ ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ １，２ １ １ ＳＵＮ Ｓｈｉｗｅｉ ，ＬＩ Ｈａｉｙｉｎｇ ，ＸＵ Ｘｉｎｙｕｅ （１．Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆＲａｉｌ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ Ｓａｆｅｔｙ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＴｒａｆｆｉｃ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ ｃｏｎｃｏｕｒｓｅｓｏｆｌｉｎｅ４ ａｎｄ ｌｉｎｅ １０ ｉｎ Ｈａｉｄｉａｎ Ｈｕａｎｇｚｈｕａｎｇ ｓｕｂｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎｗｅｒｅ ｃｈｏ- ｓｅｎ ａｓｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｂｊｅｃｔｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ ｓｐｅｅｄｆｅａｔｕｒｅｓｉｎｔｈｅ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ａｒｅａｓｗｉｔｈ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｙｐｅｓｏｆｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ ｗｅｒｅ ｆｏｃｕｓｅｄ ｏｎ．Ｔｒａｖｅｌｉｎｇ ｒｏｕｔｅ ｍｏｄｅｓ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｓｕｒｖｅｙ．Ｔｈｅ ｏｆｃｕｒｖｅｓ ｏｆｔｈｅ ｓｐｅｅｄ ａｎｄ ｓｐｅｅ