电磁分选法在汽车破碎回收中的应用研究 @@.pdfVIP

电磁分选法在、汽车破碎回收中的应用研究 口王远富， 口刘剑雄2 口 胡宏1 口李海龙1 口王治军1 1．昆明理工大学机电工程学院 昆明 650500 2．昆明理工大学固体废弃物资源化国家工程研究中心 昆明 650033 摘要：简述当前汽车破碎回收现状和存在问题，依据汽车材料组成情况，介绍和分析了电磁分选 法在汽车破碎回收中应用的可能性，其中包括永磁体强磁分选、涡流分选和静电分选，指出存在问题和 发展方向。 关键词：电磁报废汽车分选回收 中图分类号：THl65 文献标志码：A 2014年，全国汽车产量达到2372．29万辆，销量部件由循环利用逐渐向废料重塑为原材料的转变。由 达到2349．19万辆…。人们在享受汽车产品带来便利于汽车结构、材料组成十分复杂，即使在发达国家也是 的同时，也逐渐意识到报废汽车急需妥善处理的问题。 采取人工拆除与机械拆解破碎相结合的方法。报废拆 在各个城市，露天堆放的报废汽车并不鲜见，未处理好 解基本步骤如下…。 这些汽车，不仅仅是资源的极大浪费，也造成了环境污 (1)清除旧车内所有液态物质并冲洗干净； 染。刘剑雄及其团队[2-33对汽车薄板破碎机理进行了系 (2)拆出局部材料相同的易拆大件，如车轮、底盘 统的实验研究，报废汽车的回收，经历了人工拆解、打 等： 包压块和剪切切割等代表性阶段，虽然破碎效率有了 (3)拆解厂对汽车压扁(主要针对轿车)或剪切成 提高，但是破碎物的分选工作研究不够，相关理论和技 尺寸较小的散料(主要针对载货汽车车架车身)，运到 术不成熟，先进设备鲜见，导致其回收利用率仍然很 破碎厂破碎．目前主流的破碎方式有剪碎、磨碎、击碎 低，与发达国家相比，差距较大。汽车部件材料的多样 或压碎，破碎完以后就是各种材料的分选； 性对其回收利用产生很大阻力，如果可以解决在汽车 (4)在流水线上处理剩余车体部件，此道工序最 破碎后对各种材料的分选，将会对报废汽车的回收利 复杂，也是报废汽车破碎回收的最重要环节。 用起到很大的推动作用。 我国于2001年颁布《报废汽车回收管理办法》，在 2006年发布《汽车产品回收利用政策》，对我国报废汽 1汽车报废回收现状 车回收利用的行业发展具有推动性和指导性。 由于经济性、安全性和舒适性等要求，汽车车身不 1．2存在问题与挑战 仅结构复杂，而且材料种类与牌号具有多样性，其主要 用于制造汽车的材料和型号多样，使报废汽车破 材料组分见表1。长期使用和露天堆放使材料受到污 碎回收分选工作十分困难，目前发达国家也不能完全 染，甚至改变了材料的原始力学性能，增加了报废和回 分选。日本的汽车回收再利用率达到80％以上，日本 收难度，因此，要得到清洁可再次利用的报废回收材 政府规定2015年这个比例要达到95％以上；德国在 料，这是一个十分复杂的过程。 2006年，这个比例就达到了85％tsl；美国的报废汽车回 表l 各种材料在整车中所占比例 收利用率也达到82％～84％。而不能分选和利用的碎材 材料 钢铁 有色金属l 塑料 玻璃 橡胶等 料运到垃圾填埋场填埋。我国报废汽车回收利用起步 l百分比％l75～80 5～10 10～15 2～4 5～15 较晚，而汽车产销量与保有量增幅较快，表现出不平衡 1．1报废汽车拆解与破碎 发展态势。我国相关法律滞后，回收标准化程度相对较 传统报废汽车主要以人工拆解为主，并将零件检 低，分选理论与技术不成熟，先进的破碎与回收一体化 验后循环利用。但是随着科技发展，汽车更新速度加