电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究 study on piecewise control strategy of braking energy regeneration for hybrid power system of electric vehicle.pdfVIP

下载本文档

2
0
约2.07万字
约 7页
2017-09-04 发布于上海
举报
版权申诉

电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究 study on piecewise control strategy of braking energy regeneration for hybrid power system of electric vehicle.pdf

1、本文档共7页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究 study on piecewise control strategy of braking energy regeneration for hybrid power system of electric vehicle

第33卷第3期机电工程 V01．33No．3 2016年3月 ofMechanicalElectrical Mat-．2016 Journal Engineering DOI：10．3969／j．issn．1001-4551．2016．03．007 电动汽车复合能源系统再生制动分段控制策略研究水黄智奇1，姚栋伟h，杨国青2，李红2，吴锋1，宁晓斌3 (1．浙江大学动力机械与车辆工程研究所，浙江杭州310027；2．浙江大学计算机科学与技术学院，浙江杭州310027；3．浙江工业大学车辆工程研究所，浙江杭州310014) 摘要：为了提高电动汽车复合能源系统的制动能量回收效率，对蓄电池，超级电容和双向DC／DC变换器相结合的复合能源系统和常规控制策略进行了研究，改进了复合能源系统，使其具有3种再生制动工作模式，并提出了再生制动分段控制策略。在高速段、中速段和低速段3个不同的阶段，采用了不同的再生制动控制方式，并根据超级电容电压、电机转速等因素确定了各阶段间切换时刻。通过电机制动电流和各阶段切换时刻优化控制，实现了平稳制动。以微型电动汽车为搭载对象，对常规控制策略和分段控制策略在两种不同初始制动车速下进行了制动工况的实测实验。实验结果表明，在分段控制策略作用下，微型电动汽车制动平稳，制动能量回收效率得到了提升。关键词：电动汽车；复合能源系统；超级电容；再生制动；分段控制策略中图分类号：TH39；U469．72文献标志码：A on control of for strategy Studypiecewise brakingenergyregeneration ofelectricvehicle hybridpowersystem HUANG Xiao．bin3 Zhi．qil，YAODong．weil，YANGGuo．qin92，LIHon92，WUFen91，NING 1 (1．Power 30027，China； MachineryVehicularEngineeringInstitute，ZhejiangUniversity，Hangzhou of Scienceand 3 2．CollegeComputer Technology，ZhejiangUniversity，Hangzhou10027，China； ofVehicle of 3．Institute 310014，China) Engineering，ZhejiangUniversityTechnology，Hangzhou at the of in ofelectric Abstract：Aimingimprovingefficiencybrakingenergyregenerationhybridpowersystem v