电喷发动机平地机节能技术仿真研究 simulation of energy-saving technologies of efi engine grader.pdfVIP

第3 期（总期76 期） No.3(Serial No.76) 2016 年5 月 Fluid Power Transmission and Control May, 2016 电喷发动机平地机节能技术仿真研究 张茂金 胡磊祥 宋伟伦 （长安大学工程机械学院 陕西西安 710064 ） 摘 要：介绍了变功率节能控制技术原理及平地机不同作业工况对发动机功率的需求，依据Volvo g940 型平地机设计 了3 条发动机功率曲线，基于AMESim 软件设计并建立平地机系统，并采用相应的控制方法实施变功率节能控制，降 低了驱动轮滑转几率和轮胎磨损，发动机功率利用更加合理，在极限负荷工况下，油耗可显著降低。 关键词：AMESim ；平地机；电喷发动机；变功率控制；节能 中图分类号：TU623.6 文献标志码：A 文章编号：1672-8904- （2016 ）03-0034-004 节能减排是未来工程机械发展的趋势与方向，平 平地机变功率节能控制技术的原理是：通过设计 地机的节能技术已成为各个厂家的核心竞争力之一， 多条电喷发动机功率外特性曲线，使平地机在低速作 目前中国平地机的节能措施集中在分工况对发动机 业时，发动机选择在功率较低的特性曲线上工作。如 降转速，以及合理匹配传动系统，冷却风扇节能控制 果负载不大，则发动机工作于调速段，若负载较大，发 等方面。而国外平地机如：卡特彼勒，沃尔沃，约翰迪 动机工作在外特性曲线上时。其工作点前移，不仅节 尔等，基本上都采用了对电喷发动机进行变功率控制 省燃油消耗，而且发动机在较低功率曲线上工作时， 以达到节能的目的。中国平地机使用电喷发动机较 平地机驱动轮滑转的几率减小，降低功率损失。 晚，对变功率节能控制技术的研究不足，因此，对平地 变功率原理说明如图1所示。 机变功率节能控制技术研究具有重要的理论与现实 意义。 1 变功率节能控制技术原理 这种技术是将电喷发动机循环供油量这一可控 参数纳入机器的调节与控制，在充分考虑实际工况对 动力系统输出需求的基础上使发动机功率，扭矩，和 转速3 个参数得到合理的调节与控制，使其能够有效 地节省燃油消耗。平地机作业负载和作业速度变化 范围大，对发动机功率需求范围较宽，在低挡位时，由 于行驶速度较低，以及机器自重产生的附着力有限， 图1 发动机转速与扭矩曲线图 发动机可提供的功率大于平地机克服最大负载所需 功率，平地机在该工况下工作时，易出现驱动轮滑转， 设置2 条发动机扭矩曲线，若外负载较小时如图 造成发动机功率浪费和轮胎不必要的磨损。传统平 1 的负载扭矩1，工作在调速段，此时外负载交于二条 地机通过降低发动机转速，以达到减少功率浪费和轮 扭矩曲线于一点，比油耗值基本一致，总油耗无太大 胎磨损的目的。但此方法人为因素影响大，功率调节 影响，若外负载较大如图1 的负载扭矩2 ，此时外负载 范围窄。采用发动机变功率节能控制技术可通过发 交于二条扭矩曲线的不同点，对应不同的比油耗值 g g g n n ， ， 以及不同的转速 ， ，则理论单位小时 动机功率的自动调节，实现发动机功率与负载所需功 1 2 3 1 2 率的合理匹配，从而减少发动机功率浪费和轮胎磨 耗油量分为： G = g N = n M g G = g N = n M g 损。 1 1 1 1 2 1 ；2 2 2 2 2 2