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2017-09-04 发布于上海
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发动机摩擦功测试浅谈 engine friction measurement.pdf

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发动机摩擦功测试浅谈 engine friction measurement

第3期内燃机 N。．3 InternalCombustion 111111星 Engines Jun．2016 摘要：主要介绍一种精确的发动机摩擦功测试方法，通过此方法可精确测量发动机各零部件的摩擦功以及不同设计状态零部件摩擦功对比。关键词：发动机；摩擦功；测试中图分类号：TK406 文献标识码：B 文章编号：1000—6494(2016)03—0053—03 FrictionMeasurement Engine LIU Lei，HUANG Xiaobing Instituteof Automobile 241 (Research Co．，Ltd．，Wuhu009) EngineEngineering，Chery Abstract：Anaccuratefrictionmeasurementwasintroducedandresearchedin article．Friction engine this distributionand comparison ofdifferentstatusof canbeobtained thismeasurement． enginecomponents by keywords：en舀ne；friction；measurement 0前言测量精度问题，目前广泛引用的是示功图法和倒拖法。为了测试发动机各个零部件的机械摩擦功，只近年来，随着增压中冷、缸内直喷、稀薄燃能使用倒拖法。但倒拖法存在以下误差：烧等新技术的发展和成熟，汽车发动机在动力性、 a．所得的机械摩擦功包含泵气损失，且由于排燃油经济性及排放性能方面都得到了显著的提高。气过程中缸内温度低，气体密度大，使泵气损失比但随着石油等资源的消耗，全球环境的日益恶化实际还要大。 (全球变暖加剧等)，尤其是国内雾霾日益严重并 b．倒拖在膨胀、压缩行程中，由于充量向气急剧扩张，人们对于减少污染排放的诉求进一步提缸壁的传热损失，以至于P—V图上膨胀线和压缩高，油耗法规也越来越严格，降低燃料消耗已成为线不重合而出现负功面积，这部分传热损失没必要各个汽车厂商发动机开发工作的重中之重，并且Et 在机械摩擦功中进行考虑。倒拖发动机P—V图见益急迫。图1。随着发动机技术的日益成熟，通过新技术降低燃料消耗的空间越