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非能动安全壳冷却系统空气流道的结构改进 improvement for air path of the passive containment cooling system
·机械研究与应用 · 研究与分析
2016年第6期 (第29卷,总第146期)
-
doi:10.16576/ j.cnki.1007 4414.2016.06.002
非能动安全壳冷却系统空气流道的结构改进∗
张 正,张建普,徐 鹏
(深圳中广核工程设计有限公司上海分公司,上海 200241)
摘 要:提出了一种用于非能动安全壳冷却系统的新型空气流道结构,鉴于原空气导流板重量大,材料与施工成本高
的弊端,新结构大量减少了空气导流板的使用。 笔者进一步对两种结构的流场进行了分析,比较出新结构的冷却能
力相对原结构有明显提升,验证了新型空气流道结构设计的可行性。
关键词:非能动;安全壳冷却;空气导流板;冷却性能
- - -
中图分类号:U464 文献标志码:A 文章编号:1007 4414(2016)06 0003 04
Improvement for Air Path of the Passive Containment Cooling System
-
ZHANG Zheng,ZHANGJian pu,XU Peng
(ShanghaiBranch of China Nuclear Power Design Company,Ltd,Shanghai 200241,China)
Abstract:An improvement for air path structure of the passive containment cooling system is introduced in this paper. The
new structurewould cut downthemostpartoftheairdeflectorwhichbringonheavyweightandhighcostofmaterialandfabri-
cation. Throughtheanalysisonbothoriginal andnew structureflowfield,it isshownthatthenew structurehasmoreefficient
cooling performance than the original design,thus it proves thefeasibility of the new air flow channel structure design.
Key words:passive;containment cooling;air deflector;cooling performance
0 引 言 工艺要求,以及庞大的施工工作量,必然导致较高的
非能动安全壳冷却系统(PCS)是我国引进的第 成本。
三代非能动先进压水堆核电机组的重要安全设施,其 1 结构改进
作用是在发生破口事故或主蒸汽管破裂事故后,依靠 针对非能动安全壳冷却系统原空气流道结构
安全壳外表面的水膜蒸发和自然对流,带走安全壳内 (以下简称原结构)设计的弊端,本文提出一种新型
的热量,实现安全壳的降温降压,以保证安全壳的完 空气流道结构(以下简称新结构)的设计。 如图1所
-
[1 2] 示,两种结构类似,区别在于新结构大量缩
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