计算机辅助制图技术在专题地图编绘中的应用_以_青岛市公共交通图_为例.doc

 计算机辅助制图技术在专题地图编绘中的应用 ——以《青岛市公共交通图》为例 位鲁青1 邓惠卿1 韩勇1, 2 (1. 青岛市勘察测绘研究院, 山东 青岛 266033; 2. 青岛海洋大学, 山东 青岛 266003) 摘 要: 本文结合《青岛市公共交通图》的制作, 阐述了利用计算机辅助制图技术编制专题地图的基本原理、工艺流程 和制作方法。 关键词: 数字制图 专题地图 扫描矢量化 G IS 前 言 计算机辅助制图的原理 计算机辅助制图是利用计算机及 相 关 的 软 件 工 具, 自动或交互式处理图形数据。 专 题 地 图 制 图 主 要 是 利 用 已 有 的 1 ∶ 1 0 0 0 0、 1∶5000、1∶2000、1∶500 等各比例尺 G IS 数据作为 基础底图, 提取相应的内容。 在此基础上, 根据专题地 图所需的内容进行编辑、修饰; 无 G IS 数据的或通过扫 1 2 随着城市建设的快速发展, 社会对各种专题地图 的需求也相当巨大, 当代专题地图已发展到所有区域 性学科及相应的生产部门。如: 交通图、旅游图、企事业 分布图及环境保护、城市规划、市政建设用图等等。 这 些地图种类繁多, 内容复杂, 信息量大, 更新迅速, 而传 统的手工编绘制图, 周期长, 效率低, 难以满足社会发 展的需要。 为改变这种状况, 加速地图出版的更新与图种的 多样化, 缩短地图制版的周期, 提高印刷的质量, 采用 计算机辅助编绘地图与出版印刷。同时, 也有利于利用 发行电子地图, 使制图、出版、印刷一体化, 更好地为城 市规划、建设、管理等各方面服务。 青岛市作为沿海开放城市、国家历史文化名城和 著名的风景旅游胜地, 形成了青岛特有的城市风格。青 岛市区三面环海, 一面接连陆地, 有秀丽的海湾和起伏 的山峦, 整个城市随地形而筑就, 层次分布错落有致, 形成“红瓦绿树, 碧海蓝天”的建筑风格。 同时, 作为北 京承办 2008 年奥运会的伙伴城市, 青岛又成为国际性 旅游城市, 但相应的旅游导向图的发展较为缓慢, 更新 周期较长, 为此利用计算机辅助制图技术制作了《青岛 市公共交通图》, 设置在各主要道路和旅游景点等处, 为中外旅客的出行提供导向。 描仪扫描后, 经矢量化或直接由数字化仪进行数字化。 矢量化和数字化的目的是将纸质地图转换为数字数 据, 便于计算机处理和存储。目前大多都采用矢量化的 方法来获得数字数据。在矢量化的同时, 要输入相应的 参数。 若有条件, 可为各要素附上属性, 为以后建立地 理信息系统数据库提供基础数据。 3 《青岛市公共交通图》制作的基本过 程 3. 1 资料收集 制图资料是编绘地图的基础, 没有高质量的制图 资料, 就不可能编绘出高质量的地图。 所以, 有必要广 泛地收集各种用于地图编绘的各种资料, 并确定所收 集资料的使用范围和程度, 做到心中有数, 为下一步制 图打下良好的基础。 对于具体的专题地图, 不仅要收集普通的地图资 料, 还要收集其它方面的专题资料, 如: 向旅游部门收 集各景点、宾馆、饭店等资料, 向企事业单位收集具体 分布资料, 或由作图单位提供详细的资料等。 3. 1. 1 基础底图 基础底图数据是利用 1∶1 万数字地图数据, 根据 需要提取相关要素进行编辑作为基础工作底图, 减少 了地图数字化工作, 大大提高了工作效率。 1∶1 万数字地形图主要实现以空间信息为主的 信息输入、存贮、查询、检索及统计, 1 ∶1 万地形图按 图式要求分十大信息类, 根据 1∶1 万地形图数字化成 果的使用及发展要求, 为尽快产生社会效益和经济效 益, 1 ∶1 万数字地形图采用分层数字化, 并对不同的 要素赋属性代码。 数据分层见表 1。 的扫描分辨率一般设为 300dp i 或 350dp i。 3. 1. 2 公交线路 ①所有公交车次, 包括公共汽车、电车 ②各车次的起点位置、终点位置及中途 ③各公交车的运行路线; 3. 1. 3 文字资料 旅游景点、宾馆、饭店、餐馆、娱乐场所 位、学校、医院等具体名称 ( 主要的要采用 注) 及所在地理位置; 各主要道路的名称 ( 用中、英文标注) 及具体地理位置; 3. 1. 4 图片资料 对于在青岛市具有重要建筑特征的建 政府办公楼、栈桥、小青岛公园、动物园、湛 塔等和有关企事业单位的徽标, 通过数码照 1∶1 万数字地形图数字化分层表 表 1 得到栅格文件, 经图像处理后, 得到象形的 序号 层 名 层代码 面显得更加形象、生动、直观。 3. 2 方案设计 3. 2. 1 确定地图的内容、范围、比例尺 《青岛市公共交通图》的制图区域为 1 测量控制点 A 2 依比例尺居民地 B 3 不依比例尺居民地及垣栅 C