104国道南京北段改扩建工程环境影响评价补充.doc

证书编号：国环评证甲字第 1907 号 104国道南京北段改扩建工程 环境影响报告书 （本简本仅供公示查阅） 建设单位：南京市交通运输局 环评单位：江苏润环环境科技有限公司 二○一三年十月 本简本内容由江苏润环环境科技有限公司编制，并经南京市交通运输局确认同意提供给环保主管部门作104国道南京北段改扩建工程环境影响评价审批受理信息公开。南京市交通运输局、江苏润环环境科技有限公司对简本文本内容的真实性、环评文件全本内容的一致性负责。 目 录 1 建设项目概况 1 1.1 建设项目的地点及相关背景 1 1.2 建设项目工程概况 3 1.3 建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 8 2 建设项目周围环境现状 9 2.1 建设项目所在地的环境现状 9 2.2 建设项目环境影响评价范围 11 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 13 3.1 建设项目的主要污染物 13 3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 14 3.3 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 21 3.4 污染防治措施 24 3.5 环保措施投资估算及进度安排 26 3.6 环境效益分析 27 3.7 环境监测计划及环境管理制度 27 4 公众参与 31 4.1 公众参与的作用和目的 31 4.2 公众参与的方式、调查内容和对象 31 5 总结论 34 6 联系方式 34 建设项目概况 建设项目的地点及相关背景  图-1 建设项目地理位置图 建设项目 项目名称：建设单位： 项目性质： 行业类别：铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（E4721） 投资总额： 建设地点：南京市 建设进度：建设规模表 建设规模表 序号 名称 起迄点 建设标准 建设长度（km） 1 G104浦泗公路南京段 苏皖交界处的汊河- G328 一级公路 表.2-2 建设项目主要技术指标 序号 项目 单位 指标 1 公路等级 — 一级公路 2 设计速度 公里/小时 100 3 行车道宽度 米 3.75 4 硬路肩宽度 米 3.0 5 土路肩宽度 米 0.75 6 中间带宽度 米 3.5 7 路基宽度 米 26.0 8 不设超高最小半径 米 4000 9 一般最小半径 米 700 10 极限最小半径 米 400 11 最大纵坡 % 4.0 12 停车视距 米 160 13 桥涵设计荷载 — 公路－I级 通过交通量、通行能力和服务水平的论证，根据国道走廊带所经地区的特点，按照一般路段城镇路段种情况采用不同的路基标准断面。根据扩建基本原则，本项目老路扩建方式主要有单侧加宽、双侧加宽和新线三种方式。初步改造方案为：加铺面层+调平层（补强基层）+底基层（修复好的旧路面）。旧沥青砼路面加铺方案表-3 G104浦泗公路南京段现有桥梁状况表 序 号 交叉 桩号 桥名 原桥 宽度 全桥 长度 孔数及跨径 上部 结构 下部 结构 使用 现状 拓宽 方案 (米) (米) (孔～米） 1 K1+083 汊河大桥 12 314 2x20+11+7*20+3*30+20+13 T梁+空心板 桩柱式 良好 利用 2 K3+574 中心河桥 17.62 34.04 3-10 空心板 桩柱式 良好 单侧 拓宽 3 K6+636 后河中桥 16.934 50.36 3-10 T梁 桩柱式 良好 两侧 拓宽 4 K10+685.0 朱家山河桥 14.5 93.3 3-28.45 桁架拱桥 桩柱式 差 新建 5 K13+574.530 浦泗立交桥 14.8 69 4-16 空心板 桩柱式 较差 新建 加铺转角渠化交通112400 m3，总填方量540198m3。本工程取土量427798 m3。 项目拆迁情况 根据工可资料，项目共涉及建筑物拆迁计36781平方米，拆迁电力通讯设施129道。 建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 产业政策相符性分析与规划相符性分析综上所述，本项目选址是合理的。建设项目周围环境现状 建设项目所在地的环境现状 大气环境质量现状 （1）大气环境质量现状监测 ，详见表-1。 表-1 大气现状监测布点及监测项目一览表 测点编号 名 称 监测项目 G1 73211部队 CO、NO2、PM10 G2 建华村李营 （2）大气环境质量现状评价地表水环境质量现状 （1）水环境现状监测 表 现状监测布点及监测项目一览表 水体 断面位置 项目 编号 位置 pH、总磷、悬浮物、氨氮、石油类、COD 滁河 W1 距滁河北岸10m W2 距滁河北岸10m 朱家山河 W3 朱家山河 （2）水环境质量现状评价 表-3 地表水环境现状监测与评价结果（