T梁施工规划案.docVIP

安徽建筑工业学院毕业设计 预应力混凝T形梁施工方案 一、编制依据 m钢模板5套。 ③制梁计划安排：制梁从2009年6月份开始，2010年3月底全部预制完毕，生产计划安排如下： 2010年6月：预制40米T梁20片 2010年7月：预制40米T梁20片 2010年8月：预制40米T梁20片 四．临时工程 1、制梁场场地施工：制梁场设置某桥梁西侧150米左右， 沿线路纵向方向设置龙门吊走行线和制、存梁台座。由于现场场地为农田，场地比较平整，只需用推土机推平即可，推平后在上面用灰土进行硬化。 2、龙门吊走行线：设龙门吊走行线310米，供2台10t和2台75t龙门吊走行，龙门吊走行线采用整体式钢筋混凝土基础，走行线下部为C20钢筋混凝土扩大基础，上部为C30钢筋混凝土走行台。 3、蓄水池：在制梁场拌和站设置一座蓄水池，可蓄水100m3，作为混凝土搅拌用水，另外设置一座蓄水池，可蓄水400 m3，梁场制梁和养护用水。 水、电管线布设：梁场用水管道从蓄水池引出，沿龙门吊走行线布设300m长。 五、桥梁制作工艺及技术要点 1、采用的技术标准 根据本标段桥梁设计资料，40mT形连续梁生产工艺采用的主要技术标准： （1）某桥梁设计图。 （2）交通部部标准《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94。 （3）交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89。 （4）交通部部标准《公路工程技术标准》JTJ001-97。 （5）交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 （6）交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 （7）交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 2、桥梁预制工艺流程： 详见T梁生产工艺流程图 3、施工技术要点 （1））ZB4-50高压油泵 油泵用油采用优质矿物油。夏季和冬季分别采用30#和20#机械油。油内不应含水、酸及其他杂质混合物。 加油前应把油箱、泵体、管路等清洗干净，灌油时应严格过滤。油箱滤油网和泵下滤油网用铜丝布制成，滤油网应经常清洗，发现滤油铜丝网破损应立即更换。 使用时油箱油液温度应不超过60℃。 油箱应灌满，在向外排油(包括油顶漏油)的情况下，液面距油箱顶面保持30mm以内，以保证泵内各轴承的润滑和冷却。当油面过低，泵内推力轴承露出液面时应注意不得长时间带压工作。 油温在0℃以下时，油泵应连续开停几次，再令其正常运转。 开始前，必须先打开控制阀，令油泵空运转至液流中无气泡存在时为止。 油泵正常使用前应调整安全阀，并经常保证其灵敏可靠。调整压力一般可高出正常工作压力10～15%，调整好的安全阀不得随意变动。此工作应在校正千斤顶时同步进行。 严禁任意拆卸油泵。首次使用，应于油箱充满油半小时后再打开马达罩，用手转机数转后开泵，并慢慢排除泵体内的空气，待回油管中的液流无气泡出现时该泵即能正常工作。 油泵的操作和故障排除，按其使用说明书办理。 油泵司机应在统一指挥下进行输油或回油，工作完后，停机、切断电源并加锁，油泵用蓬布覆盖。 油泵上体108轴承应定期更换优质黄油。 油泵带压工作时，不得拆卸接头，管路及压力表。 当发现油液变质浑浊时应更换新油。 电源线要接地，并随时检查各处绝缘情况，以免触电。 油管及油管接头应经常检查，有损伤和丝扣不完整的应及时更换。 油管、油泵使用完毕后，应将开口端油嘴封闭，防止杂物进入。 b.YCW-250型千斤顶 千斤顶在开始使用或在使用过程中，如混入气体，应将千斤顶空运转二分钟，使用千斤顶应按说明书操作顺序进行，不得颠倒。 千斤顶加荷、降压应平衡、徐缓。 施加预应力时注意张拉行程不超过千斤顶最大行程200mm，工作油压不超过额定值。 千斤顶在工作中发生故障、漏油、活塞表面刮伤等现象时，应停止使用，进行检修。 工作完毕后，千斤顶各油缸应回程到底，放置加罩防尘。 ⑤预施应力前的准备工作 a.本工序为特殊工序，应持征上岗。 b.锚具按规定检验合格。 c.预应力钢绞线有技术合格证并经复验确认合格。 d.千斤顶和油压表均已校正并在有效期内。 e.确认孔道已通过检孔器检查，钢绞线束数与孔道设计相符，各束顺直不绞缠，两端外露长度相等。 f.检查孔道有无窜孔漏浆，确认梁体内孔道积水和污物已被清除。 g.确定张拉前梁体混凝土强度，砼强度达到设计强度的95%，方可张拉。 ⑥预施应力程序及工艺 a.取得经试验室标定合格的千斤顶及运转正常的张拉油泵。 b.取得试验室出具的混凝土强度通知单和工程部出具的张拉油表读数通知单。 c.操作人员及张拉设备到位。 d.梁体钢绞线束张拉程序： 0→初应力0.1σk(作伸长值标记)→1.03σk（测伸长值、持荷3min）→回油、夹片自行锚固 e.梁体钢绞线束张拉操作工艺： 安放锚板，把