以泡沫沥青和水泥作为稳定剂进行二次冷再生试.pdf

冷再生路面病害防治对策与 二次冷再生技术 汇报人：拾方治 2016.11.16 安徽 合肥 主要内容 沥青冷再生破 防治对策 损机理分析 二次冷再生技 二次冷再生工 术 程应用 理论基础 将水注入高温沥青中，水与高温沥青发生热量交换，沥青产生大 量泡沫并急剧膨胀，处于泡沫状态的沥青与高速搅拌状态下的细集料 相粘结形成沥青胶浆，再以点焊的形式与粗集料粘结，形成泡沫沥青 冷再生混合料的初期强度。 冷再生路面病害 车辙 水损害 裂缝 网裂与沉陷 坑槽与松散 产生车辙的主要原因 1.再生层过早的开放 交通，沥青胶浆粘结 2.级配偏细，缺少骨料 强度较低，混合料中 或沥青偏多，导致再生 含水量较高，在车辆 混合料高温稳定性差， 荷载作用下，影响再 易产生失稳性车辙。 生混合料强度的形成， 产生推挤变形。 施 工 3.局部压实度不足，在荷载作用下易产生压密性车辙； 水泥扬尘现象会导致水泥用量达不到设计要求，影响早期强度。 车辙影响因素 1.内在因素 ： 集料特性 级配 沥青 铣刨料 结构组成 2.外在因素 ： 气候条件 交通条件 水损害机理分析 泡沫沥青冷再生混合料在水的长期浸泡作用下受到外力的作用， 将会产生两种不同状态的破坏模式。 破坏模式一：出现于泡沫 破坏模式二：出现于泡沫 沥青胶结剂与骨料颗粒没 沥青与细料形成的“玛蹄 有充分结合的部位。 脂”部位。 水进入泡沫沥青冷再生混合料中 ，在水的长期浸泡及外力荷载反复作用 下 ，均会导致泡沫沥青再生混合料内部产生破坏 ，从而发展至整个路面结构。 网裂与沉陷产生机理 长时间的交通荷载作用使得再生层底长时间承受较大的弯拉 应力，从而产生疲劳开裂，并且发展成为网裂，再生层整体强度丧 失，最终形成沉陷。 产生网裂与沉陷的主要原因： 1 泡沫沥青冷再生基层材料模量相对小，板体性不强。 2 原路面路基强度不足，当路基失稳后会产生沉陷变形。 产生横向裂缝的机理分析 1 再生混合料的间接抗拉强度偏小； 2 再生混合料级配设计不合理，水泥掺入量过多，再生 层出现