宝马机电工理论试卷.docVIP

BMW 技术导入培训-课前测试 姓名： 经销商： 日期 考试说明： 您在获得了大量新。为了使您和我们能够大体了解您当前的知识水平，我们准备了一次简短。 您有个小时的时间来完成考试。您最多可获得分。 所有考题都被设计成项选择考题。也就是说，对一个问题可以标记一个或多个答案作为正确答案。 请按您喜欢的顺序回答问题。注：请将答案写在答题卡上 祝您成功！ BMW 理论考题 问题的解决方案 通过信息周期优化 早期发现问题 用于所有人的故障诊断 对于售后服务人员使用的软件，下面说法正确的有 DMS是经销商管理系统 ETK是电子零件目录 KSD是商业服务数据 ISID是综合服务信息显示 对于ETK描述正确的有 它是电子零件目录的缩写 该软件可以每月更新 它与DMS连接 它具有车辆诊断功能 售后服务交互培训和信息程序的名称是 WBT WAP VIP SIP 在维修车间给车辆编程时，不必用到的设备有 充电器 ISSS编程器 IMIB ICOM A 2 汽车电子系统的原理 BMW车上 发动机 交流发电机 直流发电机 关于蓄电池和发电机说法正确的是 发电机和蓄电池联 蓄电池也会起一个大电容的作用 稳压 整流 放大 开关 齐纳二极管在电路中 稳压作用 和用电设备串联 反向击穿后就会损坏 关于点火线圈说法正确的是 变压器 初级消耗的能量能量 12V的低电压直接感应出上万伏的高电压 12V的低压经过两次感应才产生上万伏的高压 3 静电放电（ESD） 汽车上电子部件的增加，导致 ESD越来越受重视 ESD造成的损失越来越普遍 ESD产生的效益越来越高 ESD只和部件的装配有关 属于工艺链中ESD防护措施的有 部件按ESD要求包装 部件放在接地的货架上 部件取出时避免带电 避免模块的PIN（线脚）接触带电人体 日常生活中，静电多因摩擦产生，影响带电的主要因素有 接触材料 空气湿度 物体质量 物体体积 在维修车间，“人体放电”的防护措施有 穿含棉50%以上的工作裤 穿含棉80%以上的工作裤 穿鞋底导电的工作鞋 戴纯棉手套 人体能感知到的静电放电电压 不低于3 000V 36V以上 36V以下是安全电压 1 000V以上 4 驾驶物理学—基本知识 对于“力”的描述，正确的有 力无处不在 力是物体对物体的作用 静止的物体不受力 静止的物体受到的力处于平衡状态 行驶中的汽车,对其稳定性描述正确的有 车辆的重心越低，稳定性就越大 重心越低，车辆的倾斜程度就越大 重心越高，车辆就越容易发生摇晃和颠簸 车辆的接触面越大，驾驶稳定性就越大 对于惯性的描述，正确的有 惯性是每个物体试图保持其方向和速度的特性 质量大，惯性大 小质量的物体高速运动时惯性也大 太空中运行的卫星没有惯性 使用扳手时，扳手长度与施加的力之间有什么关系 扳手越短，需要施加的力就越小 扳手越长，需要施加的力就越小 扳手越长，需要施加的力就越大 扳手越短，需要施加的力就越大 BMW车辆的轴负载分布为什么是50:50？原因有 50:50的轴负载分布是最佳的，因为车辆可以更好的在弯路上行驶 如果重量的分布不同，就会发生转向不足或过度转向 如果车辆的前部重量比后部大，后部的重力会将车辆推出弯路 如果车辆的前部重量比后部大，前部的重力会将车辆推出弯路 5 车轮/轮胎和RSC 按使用季节来划分，轮胎可分为 夏季轮胎 山地轮胎 冬季轮胎 全季节轮胎 对低压续行轮胎描述正确的有 具有加固的侧壁 轮胎侧面有RSC符号 在轮胎刺破时仍能保持稳定 泄气后不影响车辆的操纵性 部分BMW汽车安装有RPA装置，对RPA描述正确的有 RPA的含义为轮胎失压显示 RPA只能监控车辆行驶时的轮胎压力 在安装RPA装置的车辆上，每个轮胎内有一个电子装置 RPA装置工作时，必须接收来自ABS/DSC的轮速信号 安装轮胎时，正确的操作步骤有 安装轮胎前用软布清洁轮辋 更换气门嘴，不管它是否损坏 在轮辋肩部和轮胎胎圈底部均匀涂抹轮胎安装膏 轮胎安装机夹住轮辋时，将气门嘴与安装头正对 必须对RDC进行初始化的条件有 调换了四个车轮的位置 使用了备胎 更换了新的车轮电子装置 检查了轮胎充气压力 6 底盘基础知识 过大的车轮负外倾会导致轮胎异常磨的部位是 胎中心 胎肩两侧 内胎壁 外胎壁 关于车轮外倾角的说法，正确的有 车轮上部偏向车辆，会产生负的车轮外倾角 车轮上部偏离车辆，会产生负的车轮外倾角 它是车轮中心面和垂直线之间的夹角 它是车轮中心面和水平面之间的夹角 主销内倾角的存在，使汽车转向时 车身升高 车身降低 转向后不能自动回正 转向后能够自动回正 减震支柱向内倾斜，产生的结果有 可能导致转向节主销横偏距变大 可能导致转向节主销横偏距变小 可能导致转向节主销横偏距变为负值 和转向节主销横偏距的大小无