石光辉驾驶技术要点备注.docxVIP

史光辉驾驶技术要领笔记一、驾驶姿势好的驾驶姿势对安全行车以及对减少开车途中的疲劳都有很大好处。驾驶之前一定要系好安全带。身体要保持端正，双眼要平视前方。座垫：要调到脚能把离合器踩到底，又不能弯得利害，使脚踩离合器很轻松的位置上。靠背：要符合身体基本向前倾，背要紧靠在靠背上，这样在踩离合器的时候自然、自如。握方向盘方法：左手抓10点位置，右手抓4点位置（俗称10：20），拇指撑外，左手为主，右手为辅。二、平路起步离合器的三个行程（由下到上）：有效行程、结合行程（分离行程）、自由行程。⒈系好安全带；⒉离合器踩到底，挂一档，打转向灯，同时注意倒车镜；⒊松开手制动，鸣一下喇叭；⒋离合器快抬一下（把有效行程迅速抬起来到半联动位置），再停一下（在结合行程停一下），同时平稳跟油门，再慢慢抬离合器。（抬离合器要点：快、停、慢）三、停车⒈松开油门踏板；⒉迅速踩下离合器踏板；⒊平稳踩下制动踏板（快速时要按照轻、重、轻的原则踩下制动踏板）；⒋把变速杆调到空档；⒌拉进手制动杆；⒍放松离合器、制动踏板。四、换档（一）加档：提高速度后就要求加档。⒈平稳提速到上一级档位速度；⒉迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到空档；⒊再迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到高一级档位；（二）减档：在动力不足时就需要减档。⒈把车速降到下一级档位速度；⒉迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到空档；⒊封一下空油；⒋再迅速踩下离合器踏板，把变速杆调到低一级档位；（现在许多车辆都带有同步器，我们在练习时还是要求踩2脚离合器。）五、方向（一）方向盘的操作方法⒈修正方向法：直线行驶。⒉半把方向法：缓弯。（可拉动，滑动）⒊整把方向法：公路调头、急弯。＊禁止抛方向，禁止来回窜动（即窜轮）。（二）打方向的原则车辆在公路运行当中，车辆和公路每改变一个位置，都是靠“三把方向”来完成的。即：一把方向：改变车辆位置。二把方向：主要是把车甩正。三把方向：车甩正后把车胎回正。缓弯：打方向时，早打慢打；回方向时，早回慢回。急弯：打方向时，晚打快打；回方向时，早回快回。打方向的原则：打方向打得快，回得快；打得慢，回得慢。车速越快，打方向要早；车速越慢，打方向适当晚一点。成正比关系。（三）内轮差在行驶过程中把方向盘打死，车辆围绕一个圆弧运转，围绕这个圆弧前轮和后轮之间的差距就是它的内轮差。在转弯时要走外侧，把内轮差留出来。（四）游动间隙方向的游动间隙是方向的联动装置里面各个部位的间隙反应出来的，车型不一样游动间隙大小也不一样，游动间隙越大，方向控制越困难。（夏利的游动间隙为2－10毫米）在拱形公路上行驶的时候，游动间隙尽量推到对轮胎阻力比较大的一侧。六、制动(一) 制动类型制动器制动：松开油门踏板，直接踩制动器进行制动。联合制动：松开油门踏板，平稳踩制动踏板，同时来回带些方向来处理情况。（用的地方比较多，特别是人员、车辆比较多的地方。）发动机制动（牵阻制动）：挂低速档，利用发动机的牵阻来控制车速。经常用制动器制动，制动器温度过高，容易造成制动效率降低。（山区用得多，下比较大的山、下比较大的坡）紧急制动：手脚制动同时进行的制动方法。遇到突然情况、特别突出的情况才使用紧急制动。（对车损害比较大，一般不使用。）＊尽量使用联合制动、发动机制动，尽量避免使用紧急制动。(二) 制动距离分为反应距离和停车距离。反应距离：从人发现前面有情况开始，头脑反应，驱使脚离开油门踏板到去踩制动踏板这段时间所经过的距离。（酒后开车就是反应距离增长了）停车距离：从脚踩制动踏板开始到车辆完全停止这段距离。七、方向科目练习⒈ “8”字形科目练习：主要是对方向的一个综合练习，同时也是车速的一个综合运用。场地设置标准（是根据车型来定的）：“8”字中心到外沿＝2车长“8”字中心到内沿＝2车长－车宽－1.2～1.4米注意：车辆靠外沿行驶（主要是防止内轮差），熟练后在交汇处要进行加减一次档。⒉ “S”字形科目练习：是方向的一个综合运用。要求：车速不能低于25㎞，在中间要换一个档位，要求一个4档变换一个3档。注意：车和路的相对位置，车辆尽量往公路的外沿靠一点，把内轮差让出来。⒊折线路训练科目：实际上是对“S”形路的一个提高科目，主要判断我们对车速的控制，对道路的控制。要求：2档以上的速度，熟练后可以进行一个加减档的变换。⒋直角转弯训练科目：实际上是对我们方向运用的一个综合判断的能力。场地设置标准：公路宽＝车宽（轴距）＋60㎝要求：既要考虑到前轮（车辆外侧）不要出线，又要考虑到后轮不要压线，也就是内轮差不要压线。操作方法：挂低速档，车辆要靠公路外侧行驶，在前轮和端线大约对齐的时候基本上就可以打方向了，方向要一次性打死，要打到低。要注意打方向的快慢和一次一次地实验，方向打得慢，时机的运用就可以早一些，方向打得快，前轮稍微过一点端线再打也可以。注意：一定要掌握打方向的时机，