发动机安装条件对多体动力学计算影响的研究.pdfVIP

第 3O卷 第 4期 内 燃 机 工 程 VoI．3ONO．4 2009年 8月 ChineseInternalCombustionEngineEngineering August．2009 300071 文章编号 ：100o一0925(2009)04--0063—05 发动机安装条件对多体动力学计算影响的研究 李 民，舒歌群 ，卫海桥 (天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室 ，天津 300072) Studyon InfluenceofInstallingConditionson EngineM ulti-BodyDynamicsSimulation LIM in，SHU Ge-qun，W EIHai—qiao (StateKeyLaboratoryofEngines。TianjinUniversity，Tianjin300072，China) Abstract：Byemployingthemodalsynthesistechnique，arigid—flexiblemulti—bodydynamicsmodelfor 4100QBdieselenginewasbuiltintheADAMSsoftware．Bycomparingthesimulationresultsunderdifferent mainbearingload，theeffectofthecouplingflange，themounting stiffnessandtheelasticityofshaftCOU— piingonmainbearingloadwerediscussed．Theresultsshow thatthecoupling flangeandengineconnecting methodplayanimportantrolein main bearingloadcalculation；undertheconditionofflexibleconnection， thedifferenceofmainbearingloadcausedbythechangeofmountingstiffnessisverysmallanditcanbeig— noredwhentheaccuracyisnotstrictlydemanded；theinfluenceofelasticshaftcouplingonbearingloadcan beignoredinmainbearingloadsimulated．Thesimulatedresultwasvalidatedbymeasuringvibrationacceleration． 摘要 ：使用模态综合法，在 ADAMS中建立了刚柔混合的 4100QB柴油机多体动力学模 型。通过比较不同模型主轴承栽荷差异，探讨了连接法兰、悬置刚度和联轴节等安装条件对主 轴承载荷计算的影响。研究结果表明：连接法兰和发动机安装方式均对轴承载荷计算有显著 影响；当发动机采用柔性安装方式时，不 同悬置刚度下的主轴承载荷之 间的差异很 小，在对精 度要求不高的条件下，可以忽略悬置刚度变化带来的影响；柔性联轴节对轴承载荷的影响可以 忽略。最后利用实测的气缸体表面节点振动数据验证了多体动力学计算结果的有效性． 关键词 ：内燃机；多体动力学 ；主轴承；悬置刚度；连接法兰；联轴节 Keywords：IC engine；multi—bodydynamics；mainbearing；mountingstiffness； couplingflange；shaftcoupling 中图分类号 ：TK401 文献标识码 ：A 体、柔性曲轴、飞轮的