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汽车动力性、汽车经济性复习题 一、名词解释 1、货物运距；2．装载质量利用系数；3．牵引系数； 4．零担货物； 5．比装载质量；6．牵引系数；7．动力因数；8．汽车燃油经济性； 9．紧凑性； 10．行驶的附着条件； 11．汽车使用经济性； 12．车辆机动性； 13．运输条件； 14．道路循环试验； 15．动力特性图； 16．负荷率； 二、分析题 1．分析主传动速比对汽车直接档动力性和燃油经济性的影响。 2．分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。 3．某全轮驱动的汽车起步时，车轮在地面上打滑，分析此时汽车的加速度。 4．说明利用功率平衡图和发动机负荷特性确定汽车行驶时发动机有效油耗率的方法。 5．在同一段有较滑陡坡地路面上，为什么后轴驱动的货车满载时能通过，而空载时反而通不过？ 6．分析说明汽车的最高极限车速受那些因素影响（需有分析过程）？ 7．汽车空载和满载时的动力性有无变化？为什么？ 8．分析说明发动机油耗与汽车油耗之间的关系 9．说明什么是汽车的后备驱动力，汽车的后备驱动力怎样影响汽车的动力性和燃油经济性？ 10．汽车行驶过程中，以下情况对汽车的燃油消耗量有何影响？为什么？ ①使用不同车速 ②使用不同挡位 三、综述题 1．用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？ 2．汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。 3．变速器各档速比如何确定？ 4．说明轮胎变形阻力形成的原因。 5．用高速档行驶为什么比用低速档行驶节油？ 6．说明压差阻力（形状阻力）形成的原因。 7．试分析汽车传动系设置超速档的作用。 8．某些载货汽车起步时，Ⅰ档的加速度小于Ⅱ档的加速度，分析其原因。 9．分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。 10．汽车以最高车速行驶时，发动机达到最高转速，这种说法对吗，为什么。 11．说明轮胎对汽车动力性的影响？ 12．汽车外形尺寸和整备质量如何影响汽车的动力性? 四、计算题 1．已知车速Va＝30km/h，道路坡度i＝0.1，汽车总重Ga＝38000N，车轮动力半径rd＝0.367m，传动效率(t＝0.85，滚动阻力系数f＝0.013，空气阻力系数CD＝0.75，汽车迎风面积 A＝3.8m2，传动系传动比i0ig＝18。求发动机的输出扭矩Me。 2．某乘用车总重Ga＝1000kg，汽车滚动阻力系数f＝0.013，空气阻力系数=0.4，迎风面积A＝2，车速Va＝30km/h，传动效率＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L(7N/L)，发动机的比油耗＝280g/kWh。求汽车在坡度i=0.01的坡道上行驶时的百公里油耗。 3、已知某汽车总重为8000，滚动阻力系数为0.01，坡度角为10度，若用头档等速爬坡，问汽车能爬过该坡需要驱动力至少为多少？该车为后轴驱动，作用在后轴的法向反作用力为6000,当附着系数为0.7时，驱动轮是否发生滑转？ 4．已知车速Va＝30km/h，道路坡度i＝0.1，汽车总重Ga＝38000N，车轮动力半径rd＝0.367m，滚动阻力系数f＝0.013，空气阻力系数CD＝0.75，汽车迎风面积A＝3.8m2汽油机i0ig＝18。若此时发动机的输出扭矩Me为106Nm，问该车传动系的传动效率是多少？ 汽车运用工程 复习题 一、 解释名词 1、主动安全性；2．附着率；3．侧偏角；4．侧偏现象；5．汽车的操纵性；6．汽车操纵稳定性；7．稳态转向角速度增益； 8．不足转向；9．稳态转向角速度增益； 10．过度转向；11．中性转向； 24．被动安全性；滑移率； 二、分析题 1、 为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 2、某汽车制动时后轮抱死拖滑、前轮滚动，分析其制动稳定性。 3、某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 4、某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 5、某总重为G的汽车紧急制动时，车轮同时抱死拖滑，若滑移系数为 ，分析此时汽车所能达到的减速率。 6、某轿车前、后轴制动力分配为定比分配，其定比系数为 ，若空载时在附着系数为 的道路上，该车前、后轴同时抱死拖滑，试分析当满载时该汽车的制动性能将发生怎样的变化？ 7、某轿车前后轴制动力分配为定比分配，其定比系数为 ，若满载时在附着系数为 的道路上，该车前后轴同时抱死拖滑，试分析当空载时该车的制动性能将发生怎样的变化？ 8．某轿车重12KN，轴距3m，重心距前轴1.3m。现有两种类型的轮胎可供使用：子午线轮胎，每个轮胎的侧偏刚度为46KN/弧度；斜交帘线轮胎，每个轮胎的侧偏刚度为33KN/弧度。若同轴只能装用同类型轮胎，在何种情况下该车将具有过多转向特性？ 9．质心后移，汽车转向特性会发生什么变化，为什