SEBASTIEN LOEB VS SEBASTIEN OGIER法系双龙斗.docVIP

SEBASTIEN LOEB VS SEBASTIEN OGIER法系双龙斗同叫塞巴斯蒂安，同为法国车手，奥吉尔和勒布之间多少生出些既生瑜何生亮的感慨。从曾经的同门兄弟，到如今的各为其主，两人间的较量由暗至明，从未间断。瑞典站上，这场精彩的法系双龙斗再次成为全场的焦点…… 在WRC的赛道上，有两位同姓塞巴斯蒂安的车手，其中一位正是大名鼎鼎的“九冠王”勒布，而另一个则是近几年来不可小觑的虎将奥吉尔。两人不但同名，而且同为法国车手，因而明里暗里的较量也就不可避免。2年前，勒布与奥吉尔同披雪铁龙战袍，一个久经沙场，一个年轻气盛，表面看上去一团和气，实则私下暗潮涌动，想来在勒布的盛名之下，哪里还有奥吉尔的出头之日。只是那时的奥吉尔虽然不忿，但碍于“同门”名分，也总得顾全大局。1年前，奥吉尔被雪铁龙舍弃后，幸得大众赏识招致麾下。改旗易帜之后，奥吉尔终于可以放开手脚，名正言顺的同昔日队友一决高下。 前一站蒙特卡洛漫天的雪花中，奥吉尔虽稍逊于勒布，却已展现出想要为大众车队建功立业的迫切之心。因而在瑞典的冰雪赛道上，其必将全力以赴。而勒布在本赛季只有4站的比赛，自然也不会大意。两强相争，到底谁主沉浮？ 排位/短道赛：2月7日（周四） 赛程：1.9km（SS1） 天气：晴 亮点：一个最快，一个领跑 与蒙特卡洛冰雪和柏油交错的混合赛道不同，瑞典站的赛道可以称得上是一条“纯粹的”冰雪赛道，厚厚的积雪将路面覆盖的严严实实，这倒让车手们不必再为轮胎的选择而纠结，在这里只有钉胎才可以带来最好的抓地力。凭借在排位赛中的全场最快成绩，奥吉尔获得了发车位的优先选择权，他选择在正赛中最后一个出发，而勒布则选在第10位发车。 两人的正面“厮杀”在随后的短道赛中迫不急待的上演， 这是一个由赛马场改建的短道赛场，全长1.9km。赛道为双车道设置，两位车手可以同时发车进行对决。勒布和奥吉尔这对“老冤家”再次被戏剧性地分在一组。或许是求胜心切，年轻气盛的奥吉尔在一个弯道处出现失误，赛车擦到雪墙，损失了一些时间，而勒布则毫无悬念的轻松获胜。两人在瑞典站的首次对决中，一个拿下排位赛最快成绩，一个收获了短道赛的第一，似乎难分伯仲。 正赛首日：2月8日（周五） 赛程：128.7km（SS2～SS8） 天气：晴 亮点：奥吉尔后来居上，勒布苦战拉特瓦拉 正赛在周五正式开始，当日共设有7个赛段，全长128.7km。凭借着优先选择权，奥吉尔占据了绝佳的发车位置，良好的抓地力加之其出色的个人技术帮助其拿下了当日5个赛段的全场最快成绩，以较大的优势轻松领跑全场。 而勒布则不怎么顺利，不但奥吉尔的状态神勇，而且还受到了同样来自大众车队的拉特瓦拉的半路伏击，“九冠王”一时分身乏术。一番苦斗之后，勒布终于甩掉了拉特瓦拉，以1.5s的微弱优势险胜，但与奥吉尔仍有26.9s的巨大差距，这也让两人之后的比赛充满着变数。 正赛第二日：2月9日（周六） 赛程：114km（SS9～SS16） 天气：晴 亮点：法系双龙恶斗升级 尽管奥吉尔占据着巨大的领先优势，但久经沙场的勒布绝不会轻言放弃。两人的恶斗成为当日全场比赛的焦点。在全天的8个赛段中，两人交替拿下了其中6个赛段的最快成绩，且除SS10赛段外，其余赛段的成绩都相差3s以内。 SS13赛段，两人甚至并列第一。面对勒布，奥吉尔丝毫不敢大意，采取以稳求胜的策略，全场比赛没有出现任何失误，加之之前累积的巨大优势，牢牢占据着全场第一的位置。而勒布虽拼尽全力，但最终仍屈居其后。赛后，勒布懊恼地表示，是糟糕的排位成绩让自己陷于被动，不过对于最后的结果，自己仍将全力一搏。 正赛第三日：2月10日（周日） 赛程：94.29km（SS17～SS22） 天气：晴 亮点：奥吉尔完胜，勒布铩羽 如果换做是别人，或许最后一天的比赛早已没有了悬念，26.9s的巨大领先优势似乎已经预示了结果。但今天的主角是勒布，所以我们还是有所期待。只要奥吉尔稍有不慎，“九冠王”完全有能力改写结局。为了这个“如果”，勒布几乎拼尽了全力，包揽了上午3个赛段的最快成绩，将与奥吉尔之间的差距缩减至20.7s。下午的比赛中，焦躁的心态让勒布出现了失误，在SS21赛段中他的赛车撞到了雪墙。这次失误终于让勒布开始明白，自己距离那个冠军宝座已经越来越远。于是，他放弃了追赶，平稳完赛，以一个亚军奖杯结束了自己本赛季的第二站比赛。奥吉尔终于如愿以偿地战胜了昔日队友，站上了最高的领奖台。 经过2012赛季一年的休整和打磨，年轻的奥吉尔似乎成熟、稳定了许多。瑞典站上，其充分利用有利的发车位，一步步扩大自己的领先优势，最终战胜了勒布，拿到了自己新赛季的第一个冠军奖杯，同时也是大