广州本田雅阁2.3（HG7230-HG7231）维修手册-起动系统及其检修.docVIP

第十四节 起动系统及其检修 广州本田雅阁轿车的起动系统主要包括蓄电池、起动机和点火开关等。广州本田雅阁轿车采用12V电源系统，蓄电池为免维护铅酸蓄电池，其型号为80D26R-MF。起动机为永磁型直流电动机,该起动机具有内部功耗少，使用寿命长等优点，该直流电动机主要由电枢、永久磁铁和电刷等组成。电动机中没有激磁线圈，而是用永久磁铁做磁极。因而消除了绕组内部的功耗，使之工效更高，使用寿命更长。此外，该电动机还具有负荷增加时，转速低、转矩大；负荷减小时，转矩减小、转速提高的性能特点。因而可以满足于发动机短时间要求大转矩 (大负荷)的要求。 1．起动系统各部件在车辆上的布置及控制电路 1．1 起动系统各部件在车辆上的布置 广州本田雅阁轿车的起动系统各部件在车辆上的布置如图2-316所示。 图2-316 广州本田雅阁轿车的起动系统各部件在车辆上的布置 1．2 起动系统的控制电路 广州本田雅阁轿车的起动系统的控制电路如图2-317所示。 图2-317 广州本田雅阁轿车的起动系统的控制电路 2．起动机的检测 起动机工作是否正常，必须对其啮合与脱离等性能进行检测予以判断。 2．1 起动机检测的仪器 起动机检测可以使用起动机系统检测仪，按照制造商提供的有关说明指导对检测设备进行连接与操作，进行起动机的检测和相关故障处理。 如果没有专用的起动机系统检测仪，可以使用以下仪表进行替代检测： (1)电流表 (量程为0A~400A)； (2)电压表 (量程为0V~20V，精度0.1V)； (3)转速表 (量程为0 r/min ~1200r/min)。 特别提醒：起动机检修项目结束后，必须将ECM复位，以清除检测中可能出现的故障代码 。 2．2 起动机啮合性能的检测 (1)从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下23号 (15A)熔断丝。 (2)将换档操纵手柄置于N 或P 位置，将点火开关旋至起动位置，这时发动机应能起动。如果起动机不能平稳地起动发动机，或者起动速度过慢，则应检查起动机机械故障 (见“2.3 起动机机械故障的检测”)。 (3)如果发动机未能被起动，则应检查蓄电池、蓄电池正极电缆与起动机继电器是否良好。 (4)如果发动机仍不能被起动，则拆开起动机的黑/白导线与电磁阀端子插头。然后如图2-318所示，用跨接线跨接蓄电池正极与电磁阀端子并观察发动机的起动情况。这时起动机应能起动发动机。 (5)如果起动机仍不能被起动，则应拆下起动机，检查其内部故障。 (6)若起动机可正常起动发动机，则应检查点火开关、起动机断电继电器。 (7)检查点火开关与起动机断电继电器之间的白/红导线是否有断路故障。 (8)检查起动机断电继电器之间的黑/白导线是否有断路故障。 (9)检查A/T档位位置开关及其线路是否正常。 图2-318 用跨接线跨接蓄电池正极与电磁阀端子 2.3 起动机机械故障的检测 起动机应能平稳、顺利地起动发动机，如果起动机虽然能使发动机起动，但不是平稳迅速地使发动机起动，则应拆下起动机: (1)检查起动机驱动齿轮及与之啮合的驱动盘齿圈是否磨损或损坏。 (2)如上述正常，则给起动机电枢绕组通电，若电枢旋转，而驱动齿轮静止不动，则检查驱动齿轮单向离合器是否卡滞或打滑，并视情更换单向离合器。 2.4 起动电压与起动电流的检测 将准备好的电流表与电压表按如图2-319所示的方法连接好，检查起动机的起动电压与起动电流。起动电压应≥8.5 V；起动电流应≤380A。 图2-319 电流表与电压表的连接方法 若起动电压太低，或起动电流过大 ，则应检查: (1)蓄电池工作是否正常，其端电压是否过低。 (2)起动机换向器片间是否断路。 (3)起动机电枢是否被卡滞。 (4)起动机电枢绕组是否短路。 (5)发动机运转阻力是否过大。 2.5 起动转速的检测 通过外接转速表，检查起动时发动机的转速，其值应不低于lOOr/min，否则应检查: (1)蓄电池或起动机接线柱是否松动。 起动机电刷是否过度磨损。 (3)换向器片间是否断路。 (4)驱动齿轮是否脏污、卡滞或损坏。 (5)驱动齿轮单向离合器是否损坏。 2.6 起动机驱动齿轮脱离性能的检查 将换档操纵手柄置N 或P 位，起动发动机并使点火开关从 “START(第III位)”松回到 “ON(第II位)”，此时起动机驱动齿轮应与驱动盘齿圈脱离啮合，否则应检查: （1）驱动齿轮是否被卡滞。 （2）单向离合器是否损坏。 (3)起动机电磁阀芯和开关是否失效。 3 起动机电磁阀的检测 (1)检查图2-320所示S端子与电枢壳体 (搭铁)之间的导通情况，如果导通，说