研究生安全系统分析理论及方法课大作业-轨道交通安全技术研究中心.pdfVIP

安全系统分析理论及方法 研究生《安全系统分析理论及方法》课大作业 （2014-2015年第一学期） 学 院： 电子信息工程学院 专 业： 控制工程 学生姓名： 梁潇 学 ： 指导教师： 王海峰 联系电话: 邮 箱 ：bjtu.edu.c 2014 年 1 月 10 日 安全系统分析理论及方法 1 绪论 1.1 本论文的研究目的和意义 随着铁路事业的蓬勃发展，信 系统技术性能的不断提高，不仅使铁路运输的经济效 益得到提高，也极大地提高了铁路运输的安全。轨道电路是铁路信 系统中的重要基本设 备之一，它可以完成线路的占用情况及完整性检查，并向列车传递行车信息，以确保列车 行车安全，提高运输效率。 由于机械绝缘节结构薄弱，容易发生故障，在无绝缘轨道电路中设置电气绝缘节，增 强了轨道电路的可靠性。与有绝缘轨道电路相比，在长轨区段施工时无需锯轨，降低了线 路施工及维护的复杂性，提高了铁路的运营质量。我国的无绝缘轨道电路技术在近几年来 得到了迅速的发展，基于国外技术的引进，我国自主研发的无绝缘轨道电路已试验成功并 广泛应用。ZPW-2000无绝缘轨道电路充分吸收了UM71无绝缘轨道电路的先进技术，并实 现了重大的技术改进与创新，它不仅克服了UM71轨道电路在传输安全上存在的问题，实 现了轨道电路全线断轨检查、调谐单元的断线检查，缩短了调谐区死区长度，还增长了轨 道电路的传输距离，采用单片微机和数字信号处理技术，提高了信号传输的抗干扰能力。 由于轨道电路自身的复杂性，加上设备和环境等因素的影响，轨道电路传输参数的偏 移会对设备的工作产生不利影响，很多不确定因素和随机因素也会导致设备故障。如果仅 依靠维修人员的经验来判断或查找故障，很难达到故障状态修的要求，以至于对铁路运输 的安全与效率构成威胁。因此，轨道电路的故障监测与诊断是非常重要的。本文针对 ZPW-2000无绝缘轨道电路提出了一套计算机仿真方案，为轨道电路的故障诊断提供了重要 的参考依据。 1.2 国内外的无绝缘轨道电路 1.2.1 我国ZPW-2000无绝缘移频轨道电路 ZPW-2000无绝缘轨道电路，拥有较先进的轨道电路传输安全技术和优化的传输参数， 该系统提出了解决轨道电路中信号传输问题的创新方案，在轨道电路领域具有鲜明的技术 优势。ZPW-2000无绝缘轨道电路自试验成功至今由于其具有较高的安全性，已在国内全路 得到了全面成熟运用。 ZPW-2000无绝缘移频轨道电路具有以下特点。 (1) 轨道电路参数通过软件计算获得，增加了轨道电路的传输长度。 (2) 在解决调谐区 断轨检查后，缩短了调谐区死 区长度，实现了对轨道电路全线断轨 及调谐单元的断线检查，增强了传输 的安全性。 1 安全系统分析理论及方法 (3) 运用单片微机和数字信号处理技术，使轨道电路中传输的移频信号的抗干扰能力增 强，传输精度得到提高。 (4) +1FS n+1 接收器采用双机成对并联冗余，发送器设有 “ ”盒，采用 “ ”冗余方式， 提高了系统可靠性。 1.2.2 法国UM71无绝缘移频轨道电路 UM71无绝缘轨道电路用电气绝缘替代了机械绝缘，轨道电路信号基本按有绝缘轨道电 路方式一样传输，信号不侵入相邻区段，地面和车上设备免受其他轨道电路信号干扰，从 而保证了设备可靠工作。但是调谐区不是轨道电路的一部分，无设备管理，对小轨道信息 不作任何处理，死区段长度长。 2