浅谈大客车引擎隔振优化设计与分析.PDFVIP

淺談大客車引擎隔振墊優化設計與分析 車輛中心 技術服務處 陳奕安 大家都有搭乘公車或遊覽車出遊的經驗，除了希望能安全便捷的抵達目的地之外，當然 還希望搭乘的過程能夠備感舒適，而 ”振動”便是乘坐者最能直接感受舒適與否的重要指標。 較大的車身振動不僅讓人感覺不適容易疲倦，車上零組件的壽命也會容易減損，因此 ，一般 公車或遊覽車業者在選購大客車時，都會將車輛的”振動”性能列為重要的考量項目之一。 引起大客車振動的主要激振有兩大來源，一為車輛行駛於凹凸不平的路面時產生的反作 用力，經由輪胎與懸吊系統傳遞至車身，而造成車身的振動 ，這可以透過設計適當的懸吊避 震系統如輪胎、懸吊彈簧與阻尼器的特性參數值，來消除由路面所引發的部分 ；另一個主要 的激振源是由引擎內燃機汽缸內部油氣燃燒爆炸所產生的不平衡激振力，經由引擎與車身接 合的懸掛裝置傳遞至車身所造成車身的振動 ，其中引擎懸掛裝置的隔振墊(Rubber Mount)對 此振動有相當大的影響，除了需考量隔振墊的數量與位置，還有隔振墊的剛性(Stiffness)也