通道及泵站方案.doc

XXXX 工 程 第 四 合 同 段 通道及泵站施工方案 编制： 审核： 审批： 2009年3月 日 1.工程概况 XXXX连接天津市中心城区小白楼商务区与滨海新区于家堡、响螺湾中心商务区，串联海河南侧多个组团，是中长距离的快速客运生态景观大道，是带动海河南岸中下游发展主骨架。XXXX为城市快速路，西起外环线津沽立交，东至中央大道，路线全长36.2km，双向八车道，计算行车速度为80km/h。 本工程共包含两个通道：K24+162.5通道以及K24+802南辛庄通道。 其中K24+162.5通道修筑起点桩号K0+010.089,终点桩号为K0+300.089，地道全长290米，由两部分组成，下穿封闭式箱体和两侧敞开式U型槽结构，具体布置如下： 封闭式箱体结构：修筑起点K0+130.089,终点为K0+180.089，总长50米，与XXXX斜交，角度为88.92度，箱体分段长度16+18+16米。 南侧U型槽：修筑起点K0+010.089，终点K0+130.089，总长120米，沉降缝与道路中线正交，具体分段为：20+20+20+20+20+20米。 北侧U型槽：修筑起点K0+180.089，终点K0+300.089，总长120米，沉降缝与道路中线正交，具体分段为：20+20+20+20+20+20米。 其中在封闭箱体D8段设置收水井。并设置泵站。 K24+802南辛庄通道修筑起点桩号K0+040,终点桩号为K0+340，地道全长300米，由两部分组成，下穿封闭式箱体和两侧敞开式U型槽结构，具体布置如下： 封闭式箱体结构：修筑起点K0+169.32,终点为K0+226.32，总长57米，与XXXX斜交，角度为85.48度，箱体分段长度19+19+19米。 南侧U型槽：修筑起点K0+089.32，终点K0+169.32，总长80米，沉降缝与道路中线正交，具体分段为：20+20+20+20米。 北侧U型槽：修筑起点K0+226.32，终点K0+306.32，总长80米，沉降缝与道路中线正交，具体分段为：20+20+20+20米。 其中在封闭箱体D6段设置收水井。并设置泵站。 2、施工资源配置和施工进度计划 为了优质高效地完成本通道的施工任务，我部组织精干的队伍和优良的设备进行施工。 2.1施工现场平面布置及现场施工组织安排 导行路的修筑：由于通道位置处在现有道路位置，所以施工前需要修筑导行路保证车辆行人的通行。导行路修筑标准与既有道路相同。 施工顺序：导行路修筑→地基加固搅拌桩施工→倒虹吸管道施工→基坑围护结构钢板桩打设→封闭段基坑开挖→封闭段（含泵站）机构施工→U型槽基坑开挖→U型槽结构施工→基坑回填→临时设施拆除→通道内部附属机构施工→竣工验收 2.2 人员安排 本项目部为本通道施工配备以下管理人员 职 务 姓 名 主 要 任 务 施工总负责 整个工程的管理 质量员 全过程质量控制 施工负责人 施工管理 试验员 试验数据的记录、整理 测量员 平面定位、高程控制 施工队长 施工人员安排、设备维护 劳动力计划 根据工作内容，制定如下劳动力计划表 序号 工 种 施工人数 7月 8月 9月 10月 1 管理人员 6 6 6 6 2 钢筋工 30 50 30 30 3 木工 16 16 16 6 4 混凝土工 16 16 16 16 5 架子工 12 12 12 12 6 防水施工人员 8 8 8 8 7 杂工 15 15 15 15 8 抹灰工 16 16 16 16 合计 119 139 119 109 2.3 主要施工设备、仪器 主要施工设备、仪器表 设备名称 型号 数量 状态 钢筋加工设备 2套 良好 电焊机 WD-300 6台 良好 挖掘机 1.0m3 4台 良好 发电机 150kw 2台 良好 装载机 ZL—50 2台 良好 自卸车 20吨 6台 良好 冲击夯 4台 良好 水准仪 DZ-3 1 良好 全站仪 拓普康311 1 良好 搅拌桩钻机 3 良好 2.4、施工计划 本工程主体结构计划于10月15日完成，附属设施与11月30日完成。具体施工安排如下： ⑴ 地基加固搅拌桩施工：2009年7月5日至2009年8月8日； ⑵ 钢板桩支护结构施工：2009年7月20日至2009年8月20日； ⑶ 基坑开挖：2009年8月5日至2009年9月20日； ⑷ 结构施工：2009年8月20日至2009年10月15日； ⑸ 附属设施施工：2009年10月1日至2009年11月30日； 3、主要施工方案 3.1地基处理 为满足地道基坑顺利开挖和对结构工后沉降的控制，施工图设计对