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发动机管理系统 F0 轿车维修手册 动机管理系统 维修手册 1 发动机管理系统 F0 轿车维修手册 第一节 电喷系统维修须知 1.1 一般维修须知 出厂时已调好，不允许用户随意改变其初始位置。 1.1.1 只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查 1.2.9 连接蓄电池时蓄电池的正负极不能接错，以 工作。 免损坏电子元件，本系统采用负极搭铁。 1.1.2 维修作业请使用正品零部件，否则无法保证 1.2.10 动机运转时，不允许拆卸蓄电池电缆。 电喷系统的正常工作。 1.2.11在汽车上实施电焊前，必须将蓄电池正极、 1.1.3 维修过程中，只能使用无铅汽油。 负极电缆线及电子控制单元拆卸下 。 1.1.4请遵守规范的维修诊断流程进行维修作业。 1.2.12 不要用刺穿导线表皮的方法 检测零部件 1.1.5 维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分 输入输出的电信号。 解拆卸作业。 1.3推荐维修工具一览 1.1.6 维修过程中，拿电子元件 （电子控制单元、 1.3.1 传感器等）时，要非常小心，不能让它们掉到地上。 1.1.7 树立环境保护意识，对维修过程中产生的废 弃物进行有效地处理。 1.2 维修过程注意事项 1.2.1 不要随意将电喷系统的任何零部件或其接插 件从其安装位置上拆下，以免意外损坏或水份、油 污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工 作。 1.2.2 当断开和接上接插件时，一定要将点火开关 置于关闭位置，否则会损坏电器元件。 1.2.3 在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使 温度上升的维修作业时，决不要使电子控制单元的 工具名称： 温度超过80℃。 BYD ED300 诊断仪 1.2.4 电喷系统的供油压力较高 （300kPa 左右）， 功能： 所有燃油管路都是采用耐高压燃油管。即使 动机 读取/清除电喷系统故障码，观察数据流，零部 没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。所以在 件动作测试等。 维修过程中要注意不要轻易拆卸油管，在需对燃油 1.3.2 系统进行维修的场合时，拆卸油管前应对燃油系统 进行卸压处理，卸压方法如下: 拆下燃油泵继电 器，启动 动机使其怠速运转，直到 动机自行熄 灭。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好 的地方由专业维修人员进行。 1.2.5 从燃油箱中取下电动燃油 时不要给油泵通 电，以免产生电火花，引起火灾。 1.2.6 燃油 不允许在干态下或水里进行运转试 验，否则会缩减其使用寿命，另外燃油 的正负极 切不可接反。 工具名称： 1.2.7 对点火系统进行检查时，只有在必要的时候 电喷系统转接器 才进行跳火花检测，并且时间要尽可能短，检测时 功能： 不能打开节气门，否则会导致大量未燃烧的汽油进 检查电子控制单元每一针脚的电信号，检查线路 入排气管，损坏三元催化器。 的情况等。 1.2.8 由于怠速的调节完全由电喷系统完成，不需 要人工调节。节气门体的油门限位螺钉在生产厂家 1