汽油机电喷系统的知识.pptVIP

第七节 电控燃油喷射系统概述;;;电子燃油喷射系统示意图;二、电控汽油喷射系统分类;D型喷射系统工作原理;L型喷射系统工作原理;2、流量感应式多点汽油喷射系统 原理：以吸入的空气量作为控制喷油量的主要因素。 A、流量式电控汽油喷射系统（L型） 将空气流量转变为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。 B、热线（热膜）式电控汽油喷射系统（LH型） 空气流量计中热线（热膜）电阻被空气冷却后，将其阻值的变化以电流信号的形式输送到电脑，由电脑控制喷油量。;C、卡门涡流式（LD型） 气流通过进气道中一柱体时，在柱体后方产生旋涡，涡流的大小与流速和流量成正比，将涡流大小通过光电发生器转变为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。 （三）、喷油部位 1、多点喷射 将燃油喷射在每缸进气门 的外测，贮存并蒸发，供 发动机使用。;2、单点喷射 将??油喷射在节气门 的前方，燃油喷入后 随空气流入进气歧管 内，再进入气缸。 ;（四）、喷油正时不同 1、同时喷射 所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。;2、分组喷射 将气缸分为两组，所需 燃油一次喷完。;3、顺序喷射 按各缸的进气顺序间 歇喷油。;三、电控燃油喷射系统的组成;供油装置结构示意图;供油装置;空气供给装置;Date;Date;四、各部分结构原理;结构：;2、油压调节器;工作原理：;3、喷油器;4、冷起动喷油器;5、流量板式空气流量计;热线式空气流量计;空气流量计在车上位置;6、辅助空气阀与气道;石蜡温度阀;7、节气门位置传感器;全程式节气门位置传感器;8、发动机转速传感器;车速传感器;10、水温、气温传感器;11、氧传感器;12、怠速控制装置;电喷发动机的传感器与执行器