2002上海大众波罗原厂维修手册带电路图-第八节 自由轮、调节装置的检修.docVIP

第八节 自由轮、调节装置的检修 一、分解和组装ATF泵 分解和组装ATF泵，如图5-119所示。 1-活塞环(检查位置是否正确，不要延伸过度)；2-螺栓(10N.m)；3-导轮支座；14-外轮(检查磨损情况)；5-内轮(检查磨损情况)；6-ATF泵壳体；7-圆形密封圈(每次都要更新)；8-液力变矩器密封环 图5-119 分解和组装ATF泵 1)测量外轮和内轮到ATF泵壳体的轴向磨损。如图5-120所示，将测量装置放到ATF泵壳上进行测量。ATF泵壳体和外轮间的高度差磨损极限:0.04mm,ATF泵壳体和内轮间的高度差磨损极限:0.04mm。如果磨损大于上述值，更新ATF泵。 2)测量外轮和内轮之间的间隙。如图5-121所示，A为厚薄规(0.15mm)，如果厚薄规可以插入外轮和转向内轮之间，则必须更换ATF泵。 图5-120测量外轮和内轮到ATF泵壳体的轴向磨损 图5-121测量外轮和内轮之间的间隙 A-厚薄规 二、分解和组装自由轮 分解和组装自由轮，如图5-122所示。 1-止推垫片（放到滚柱卡圈罩（编号2）上，光滑的面朝外）；2-滚柱卡圈罩；3-自由轮外座圈（安装位置：文字和倒角（箭头所示）指向行星支座） 图5-122 自由轮的分解和组装 组装自由轮，如图5-123所示。 A-导向凸缘；B-倒角；C-外座圈；D-卡圈罩 图5-123 自由轮的组装 1)将外座圈(箭头C)倒角(箭头B)向下放到工作台上。 2将滚柱卡圈罩(箭头D)锥形导向凸缘(箭头A)向下放到外圈上。 3)将滚柱卡圈向内压，同时将罩子穿过导向凸缘压入外座圈中。 4)将止推垫片放到滚柱卡圈罩上。 5)检查自由轮功能:将自由轮放在安装位置(文字和倒角向上)，将行星支座放入滚柱卡圈罩中。 行星支座向左转“Freilauf offen”(自由轮打开)，行星支座向右转“Freilauf sperrt”(自由轮锁定)。 三、分解和组装第1档到第3档离合器 K1 分解和组装第 1档到第 3档离合器 K1，如图 5-124所示。 1-防松环(用螺丝刀撬出)；2-压板；3-内摩擦片；4-外摩擦片；5-碟形弹簧；6-防松环；7-密封环(每次都要更新)；8-活塞盖(装入前用ATF浸润密封环)；9-弹簧(放入活塞和活塞盖之间)；10-密封环(每次都要更新，密封唇指向离合器罩)；11-密封环(每次都要更新)；12-活塞(作为备件根据变速器标识字母配备)；13-离合器罩和涡轮轴；14-活塞环(检查位置是否正确，不要延伸过度) 图 5-124 第 1档到第 3档离合器 K1的分解和组装 1)拆卸和安装防松环。向下压活塞盖和弹簧直到防松环(如图5-125箭头所示)可以放入凹槽中。 2)安装外摩擦片和内摩擦片，如图5-126所示。注意:碟形弹簧拱形的一面(直径较小)指向离合器罩。 图5-125 防松环的拆卸和安装 图5-126 外摩擦片和内摩擦片的安装 (1)将外摩擦片2和内摩擦片一个放到碟形弹簧3上。 (2)将压板5放到最后一个内摩擦片上。 (3)将防松环1放入离合器罩凹槽。 3)确定压板厚度，如图5-127所示。 (1)用阀门量规A测量压板和防松环之间的间隙。离合器K1安装尺寸:0.45~0.85mm,磨损极限值:1.05mm。 (2)如果离合器在运转后达到磨损极限，则更新摩擦片并测量新压板。 (3)根据变速器的标识字母分配摩擦片和压板。 4)检查离合器功能，如图5-128所示。 图5-127 用阀门量规A测量压板和防松环之间的间隙 图5-128 检查离合器功能 A-阀门量规 (1)在安装活塞前用ATF润湿密封唇和密封环。 (2)在安装时略微旋转活塞。 (3)活塞在安装后必须可以用手在离合器或制动器中沿两个方向(箭头所示)无摩擦地旋转。如果不能，密封唇或密封环可能挂住了或损坏了。 (4)如果出现这种问题，重新拆下活塞。 (5)检查密封唇或密封环是否损坏，如有必要更新。 (6)重新安装活塞并再次检查。 (7)用压缩空气给压力管路(如图5-129箭头所示)吹气。 (8)堵住另一侧的孔。 (9)离合器活塞必须压紧摩擦片组。 （10）让压缩空气逸出，摩擦片组必须重新回到常态位置。 图5-129 用压缩空气给压力管路吹气 四、分解和组装倒档离合器K2 分解和组装倒档离合器K2，如图5-130所示。 1-防松环(拆下后进行标记，安装时回复原位)；2-压板；3-