变形模量Ev2及检测应用.pptVIP

变形模量Ev2的检测应用 Ev2适用范围 变形模量Ev2试验适用于粒径不大于承载板直径1/4的各类土和土石混合填料。 变形模量Ev2试验应采用直径300mm承载板。变形模量Ev2的计量单位为MPa。 试验条件及环境条件： 对于水分挥发快的中粗砂，表面结硬壳、软化或因其他原因表层扰动的土，变形模量Ev2试验应置于其影响以下进行，下挖深度应不大于承载板直径 对于粗、细粒均质土，宜在压实后2~4h内开始检测。 测试面应水平无坑洞。对于粗粒土或混合料填层造成的表面凹凸不平，承载板下应铺一层厚约2～3mm的干燥中砂或石膏腻子。 试验时测试点应远离震源。 雨天或风力大于6级的天气不得进行试验。 目前国内使用的Ev2测试仪主要有： 国外仪器主要是德国的PDG-K型和PDG-SD型Ev2测试仪。 国内仪器是铁道第五勘察设计院的JBM-Ⅰ型变形模量Ev2测试仪 测量仪器 变形模量Ev2测试仪器应包括承载板、反力装置、加载装置、荷载量测装置及沉降量测装置。 沉降测量装置： 沉降量测装置由测桥和测表组成。测桥的测量臂可采用杠杆式（见图1）或垂直抽拉式（见图2）。测量臂应有足够的刚度。 试验方法 ( 1) 整平测试面，清除地面的杂物，尽量使承载板 和地面充分接触。 ( 2) 试验仪器安装。 ( 3) 预加载0. 01 MPa 荷载，约30 s 后卸除荷载， 调零沉降量测表读数。 ( 4) 进行第一次加载。必须至少分6 级，以0. 08MPa 的增量逐级加载，达到最大荷载为0. 5 MPa 或沉 降量达到5 mm 时所对应的应力后，再进行卸载。 ( 5) 按最大荷载的50%、25%、0 三级进行卸载。 ( 6) 卸载后，再次以0. 08 MPa 的增量逐级加载到第 一次所加荷载的倒数第二级。 资料整理与计算 承载板中心沉降量s计算公式： 式中 ——承载板中心沉降量（mm）； ——沉降量测表读数（mm）； hP/hM——杠杆比（在1：1至2：1范围内选择）。 根据试验结果绘制应力—沉降量曲线（见图6.0.2），应力—沉降量曲线上应用箭头标明受力方向。 变形模量Ev2的计算： 第一次加载和第二次加载所得到的应力—沉降量曲线，可用下式表达： s = a0 + a1·σ + a2·σ2 式中 σ——承载板下应力（MPa）； s ——承载板中心沉降量（mm）； a0——常数项（mm）； a1——一次项系数（mm/ MPa）； a2——二次项系数（mm/ MPa2）。 应力—沉降量曲线方程的系数是将测试值按最小二乘法计算得到的。用于计算系数的方程式为： 变形模量Ev2检测示例 本检测示例中Ev2测试仪测桥测量臂为杠杆式，杠杆比hP:hM﹦2.0。 变形模量Ev1和Ev2的值是通过下表中的试验数据计算得出。 根据试验结果绘制应力—沉降量曲线如图。 将实验结果填入试验结果汇总表 * * * * Ev2的基本概念 变形模量Ev2测试试验是平板载荷试验的一种，利用30 cm 的圆形承载板和加载装置，对测试点进行第一次加载和卸载，然后进行第二次加载，通过计算测得的应力和相对应的位移形成的应力-位移曲线，得出相应的Ev2和Ev2 /Ev1值。 变形模量Ev2是反映荷载作用下土体抵抗变形能力的刚度参数。 图1 杠杆式测量臂 1—触点 2—承载板 3—千斤顶 4—加长杆件 5—反力装置 6—沉降量测表 7—支撑架 8—杠杆支点 9—测量臂 10—支撑座 图2 垂直抽拉式测量臂 1—触点 2—承载板 3—千斤顶 4—加长杆件 5—反力装置 6—沉降量测表 7—支撑架 8—垂直支架 9—支撑座 应力 沉降量S(mm) ， ； ， ； …… ，分别为每级荷载的应力和相应的承载板中心沉降量测试值。 变形模量EV是通过应力—沉降量曲线在0.3 和0.7 之间割线的斜率确定的，变形模量应按下式计算： 式中 —— 变形模量（MPa）； r —— 承载板半径（mm）； —— 第一次加载最大应力（MPa）； a1 —— 一次项系数（mm/ MPa）； a2 —— 二次项系数（mm/ MPa2）。 变形模量Ev2试验记录 应力—沉降量曲线 汇总指标 第一次加载 第二次加载