号路施工织设计.doc

施工组织设计 第一章 文字说明 第一节 编制说明及编制依据 1．1 编制说明： 我司在组织有关工程技术人员认真学习领会招标文件的基础上，根据宝龙工业城5号路市政工程的特点，综合考虑我司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方因素，综合现场的实际情况，认真编写本施工组织设计。对于各分部工程，关键工序相互间的协调与衔接等方面的问题，我们在编制过程中进行了技术措施可行性论证，以达到确保工期和安全、保证工程质量，提高经济效益的目的。 1．2 编制依据 1、深圳市龙岗区土地储备开发中心所提供的深龙开招第[701111]号《施工招标文件》及招标会议纪要。 2、深圳市龙岗区规划建筑设计院设计的深圳市龙岗宝龙工业城5号路市政工程（0+040.000～0+960.568）的施工图纸及设计说明。 3、业主组织的现场考察所得资料。 4、国家和深圳市现行的有关市政工程的施工及验收规范。 5、本公司技术装备力量及多年积累的施工经验。 第二节 工程概况 2．1 总述 1、工程名称：深圳市龙岗区宝龙工业城5号路市政工程 2、工程地点：龙岗区宝龙工业城 3、建设规模：长约494.297m红线宽35m。 4、工程描述：深圳市龙岗规划建筑设计院设计的５号路位于宝龙工业城片区内西部，南北走向，设计起点于清风路交叉口开始，起点里程0+040.000，坐标Ｘ＝35075.107，Y=140037.786，终点至南同大道路口，终点里程0+960.568，坐标X=35995.675，Y=140038.470，在里程0+252.908~0+335.269间的82.361m为宝龙大道的现状路口，在里程0+616.663~0+670.663间的54.000m是５号路与中深路的交叉路口归中深路设计，本路段的实际设计长度为784.207m，红线宽度为35.0m。 2．2 投标范围及内容 深圳市龙岗规划建筑设计院设计的深圳市龙岗宝龙工业城5号路市政工程0+040~0+252.908段及0+335.269~0+616.658段，两段总长约494.297米，红线宽35m，h 3、平面设计：全线标准段为双向4车道，路面结构为水泥混凝土路面，双向横坡，横坡坡度为1.5%两侧人行道，自行车道及绿化带设单向横坡，坡度为2%坡向机动车道。 4、纵断面：最大纵坡坡度＜2.48%，最小纵坡＞0.3%，在0+220处设R=4800的凹竖曲线。 5、横断面布置： 4.0m城市绿化带+4.5m自行车道与人行道+1.5m条形树池+7.5m 机动车道+7.5m机动车道+1.5m条形树池+4.5m自行车道与人行道+4.0m城市绿化带。总宽度35m，车行道路拱为直线型路拱。 6、道路路基 （1）土基的压实标准（重型击实标准）： 土基挖方在0～30cm内≥93%； 土基回填在0～80cm内≥93%； 土基回填在＞80cm内≥90%； 不填不挖路基0～30cm≥93% （2）边坡 路基填方边坡坡度为1：1.5，挖方边坡坡度为1：1.0。 7、路面结构 （1）机动车道路面结构：20cm厚4%水泥石粉碴底基层+20cm厚6%水泥石粉渣基层+24cm厚C35砼面层，总厚度64cm。 （2）人行道（自行车道）结构：10cm厚4%水泥稳定石粉层+2cm厚1：3水泥砂浆+5cm厚砼方砖，总厚度17cm。自行车骑车带采用240×60规格的彩色条型砖铺砌。 （3）质量标准 路面结构 抗折强度 弯沉值（1/100mm） 回弹模量 密实度 C35砼 ≥4.5mpa 6%水泥稳定石粉碴 ≤120 ≥600 mpa ≥97% 4%水泥稳定石粉碴 ≤195 ≥300 mpa ≥97% 土路基 ≤338 ≥30 mpa ≥93% 8、主要工程量： 清除草皮及表土： 17325m2 路基挖方： 9025m3 利用原土填方： 9625m3 弃方外运： 1187m3 4%水泥稳定石粉碴（20cm厚）： 1558m3 6%水泥稳定石粉碴（20cm厚）： 1558m2 C35砼面层（24cm厚）： 7526 m2 I级钢筋： 0.7T II级钢筋： 3.28T 传力杆： 0.45T C30砼立道牙（12×30×49.5））i＞1%坡度与就近雨水井相连。 2、电力过路管 动力过路管采用玻璃钢管SSB-150/8，非路口过路管为6孔，路口过路管为18孔或12孔（详见平面布置图），过机动车道时用C20钢筋砼包封，过路管末端设置拉线手井，井底设φ150PVC管将井