CBR发动机结构及原理3.pptVIP

CBR发动机结构与原理;单元目标;;;一、机械系统;主要变动件;CBR;;冷却系统;ECU; ;中性气道;①为中性气道模型 ②为切向气道模型 ③为中性气道产生的进气滚流 ④为切向气道产生的进气涡流。 ;进气歧管与缸盖安装面上设计有滑片槽，并延伸有气道分隔墙，而且设计有EGR管道。如图所示，中性气道被关闭，在喷油器附近开有一个小口，保证有少量的混合气经过小口流入中性气道，进入气缸。 ;滑片的布置;接真空罐;滑片打开位置; 缸盖气道进行了全新设计，将每个缸的两个进气道的分隔墙延伸到进气歧管上，滑板的后端。气道的走向发生改变，进气方向一个为切向，另一个为中性气道。排气侧的废气经过管道导入到EGR阀，再由EGR阀根据电控单元的指令控制废气经分配管均匀分配到四个汽缸的切向气道。;中性气道;3.EGR结构;来自进气歧管;; CBR发动机更省油;;国Ⅳ的排放标准; 4.CBR系统优势-低负荷;中负荷工况;在怠速时，由于EGR处于关闭状态，CBR发动机燃烧速率加快，燃烧温度高；同时由于燃烧稳定性好，可以很大范围内推迟点火提前角，使燃料后燃比例增加，从而提高催化器的加热功率。图10是CBR发动机与一般自然吸气发动机在1200rpm@BMEP 1bar的冷机怠速工况下的催化器加热功率对比。;二、电控系统 ;系统图－ETC;1.CBR传感器;2、EPC;加速踏板模块;;电路 5V电压 单独电源、信号线、接地线 串联电阻，特性曲线不同。;节气门控制单元;;电路 共同的电源和接地线 单独的信号线 驱动线路;;;;;;故障模式： 驱动装置出现故障，则自动进入紧急运行位置 存储故障，点亮故障灯 只能在紧急运行状态行驶 舒适系统功能关闭;角度传感器;;故障指示灯;辅助信号;电路： 闭合和打开的关系 故障模式： 一个信号出现故障或信号关系不对 关闭舒适系统 发动机限制在高怠速（同时有加速踏板一个位置传感器故障） ;;常（ ）型开关 故障模式： 自诊断不能对此开关进行检查 没有替代功能;3.EGR阀;4.CBR真空电磁阀;小结;谢 谢！