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Products/Company Introduction Seminar Pilot Operated Check Cartridge Valves Products/Company Introduction Seminar Pilot Operated Check Cartridge Valves ? 2009 Sun Hydraulics Corporation 负载控制阀先到控制单向阀 Product Overview ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * 先导单向阀 不可调节, 开关元件，用于负载自锁（例如伸出支架上的稳定腿） 不适合平稳运动控制以及过载保护 2口向1口自由流动、反向截止直到先导压力3口直接将其打开 有3口和4口两种结构 建议尽可能安装在靠近执行器，以此最大限度地保护液压管路的爆破 ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * 先导单向阀技术概要 ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * CK*B 标准式先导单向阀 标准先导3口先导控制单向阀，先导比 3:1，适合多数应用场合. 多种自由开启压力可选. 刚性密封一般允许的泄漏为1 滴/分. L 控制允许人工打开. 标准先导式可以阀体内排走空气. 密封先导式可使用于封闭式系统 （例如：主从式系统）. Port 1 – 负载 Port 2 – 自由口 Port 3 – 先导 “L” 控制/ 手动紧急控制 2 3 1 1 2 3 ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * CK*B 标准式先导单向阀 1 2 3 先导比 = A2 A1 A2 A1 基本阀结构 弹簧力使阀芯位于常闭位置. 两面积之比 A2/A1 为阀先导比 ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * CK** 基本回路 Sun 先导式单向阀 (CK**) 被用于此回路，锁住支撑腿。 如果液压缸在下降过程中不稳定，在液压缸和先导单向阀之间就需要增加一流量阀。 将其替换成平衡阀也是减少负载不稳定的一种解决方案. 注意: 当没有足够的先导压力可以打开阀芯时，可以选用更大面积比的先导式单向阀! CK** ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * Technical TipsCK** Standard Pilot Operated Check Valve 这种开关式的动作控制不适合负载超速控制，这将会促使动作震荡非常厉害. 尽可能将先导式单向阀靠近执行器，以防管路爆裂. (甚至可以将其植入元件内, 或者, Sun提供贴面的阀块安于马达或油缸入口处.) SUN先导单向阀先导比为 3:1. 针对不同地方，不同的开启压力可选，从 4 psi (0.3 bar) (为防止气蚀) 到 100 psi (7 bar) . 当压力上升至 25 psi (2 bar) 时，就需要额外的弹簧，为了使活塞复位，同时也增加了先导开启压力的. 工作压力上至5000 psi (350 bar)， 流量等级上至120 GPM (480 L/min) . 阀泄漏量最大为1 滴/分钟. (此值在高低压环境中都予以了测试.) 1 2 3 ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * Technical TipsCK** Standard Pilot Operated Check Valve 在先导口和自由口2之间有少许泄漏，以防止先导油路藏有空气。同样可以选用密封式先导阀件。 紧急操作旋钮将在先导压力不起作用的时候，对阀芯实现强制打开。 如果存在外部先导口，这个接口将位于阀体的顶端 。 刚度很强的顶针和阀芯可以大大提高阀的抗冲击性以及抗污染能力。 先导式单向阀一般都用于成对油缸. (相互先导打开.) 当先导开启，2口的压力将会对3口要求的压力有额外的提高。 在使用中，如果2口的背压存在，就需要考虑使用外部泄油的先导式单向阀。 1 2 3 ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * CV*V 4口外部泄油式先导单向阀 为了避免2口对阀的影响，可采用四口泄油先导控制单向阀. 此阀和CK*V结构相同，除了弹簧腔与4口作用. 4口的压力直接影响着阀的设定. 这种4口结构我们优先推荐. 口 1 – 负载 口 2 – 自由口 口 3 – 先导口 口 4 – 泄油口 2 3 1 4 人工紧急控制 1 2 3 4 ? 2009 Sun Hydraulics Corporation * 先导 比CV*V 4口外部泄油式先导单向阀 阀