交通运输物流地理课件.pptVIP

下载本文档

9
0
约 159页
2017-09-06 发布于山西
举报
版权申诉

交通运输物流地理课件.ppt

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

交通运输物流地理课件.ppt

图3 -12 石油管道运输返回第七节综合运输 2. 技术装备水平显著提高铁路复线率、电气化率和内燃率分别从 1980年的 16.25%、 33%和 14.8%提高到2000年的 36.5%、 25.3%和 67.3%，基本上完成了长期期盼的牵引动力的现代化改革。在此基础上货运重载、旅客列车扩编和 4次大规模旅客列车提速，为缓解铁路能力不足发挥了重要作用。返回下一页上一页第七节综合运输公路坚持改造与新建相结合，以改造现有公路为主的方针，全国公路网的路况和等级大大提高：等级公路比例由 1980年的 58.7%提高到2000年的 86.1% , 二级以上的高等级公路从 1980年的1. 27万 km发展到 2000年的 17.9万 km，增长 14倍之多。我国 1980年还没有高速公路，到 2000年底建成通车1. 6万 km，成为仅次于美国高速公路建设第二长的国家。公路建设和等级的大幅度提高，正在从根本上改变我国公路运输网状况与功能，对综合运输体系建设和功能定位也带来了非常大的影响。返回下一页上一页第七节综合运输 3. 运输能力大幅度提高近 20年来，我国综合运输能力的提高一方面是上述各种运输设施数量上的扩张;另一方面可以说更重要的因素是交通运输行业技术装备水平的提高。以公路运输为例，相比于 1980年其总的通车里程仅增长 58.8%，但由于公赂等级大面积提升，尤其是高等级公路的迅速发展，公路通行能力大大提高。粗略计算，目前全国公路网总的通行能力大约是 1980年的 6. 2倍。同样，铁路运营里程增长不足 30%，但由于技术装备水平和列车组织管理水平提高，铁路总体运输能力和主要干线通过能力都有显著提高。就全局而言，我国多种运输方式能力严重不足的矛盾已大大缓解，长期困扰社会和国民经济健康发展的运输瓶颈已基本解除，呈现了供需大体平衡局面。返回下一页上一页第七节综合运输 4. 运输结构和地区不断调整和改善我国交通运输总体发展水平大幅提高，不仅表现在每种运输方式的数量和质量上，而且表现在各种运输方式在发展和利用上以及时间和空间上不断优化组合。合理匹配主要表现有以下几点： (1)多年来比较薄弱的公路建设得到了快速发展，使公路运输在综合运输体系中的地位与功能发生重大变化，不仅巩固了在中短途客货运输中的地位，在中长途快速客货运输方面也日益发挥重要作用。返回下一页上一页第七节综合运输 (2)随着我国综合运输体系的进一步完善，铁路运输在客货运输中市场份额有所降低，客货运输周转量中比重有所下降，但其在长途客货运输和大宗货物运输中仍然具有很大的优势，发挥了重要的作用。 (3)坚持各种运输方式综合利用、联合协作的原则，建立和完善了重要物资装备和运输系统。 (4)以大通道的建设为重点，建成和投产了一大批具有全局和历史意义的大型项目，优化和改善了全国干线运输网的总体布局。返回下一页上一页第七节综合运输 (二)我国综合运输现状目前，综合运输体系的基础设施网络系统框架已经基本形成。综合运输大通道具备一定的能力，系统的通达度明显提高，技术装备和运输能力都有较大改善，各种运输方式共同组成的快速客运系统、集装箱运输系统、铁矿石运输系统、煤炭运输系统、进出口运输系统，以及铁路、公路、内河、沿海运输的枢纽、场站等设施和装备都步入良性发展，智能交通技术的应用开始得到重视，运用现代信息技术建立的安全保障及支持系统、运营管理系统等都已取得了明显的进展。相对宽松的运输能力已经成为综合运输体系进一步发展的基本条件。我国已初步具备建立和大力推进国家综合交通体系建设的技术和物质条件。返回下一页上一页第七节综合运输我国综合运输体系存在的主要问题有: (1)综合运输体系的数量和质量仍不能完全适应社会、经济发展的要求，运输结构和运输网布局还需优化和调整。 (2)与其他行业改革和市场化进程相比，交通运输行业改革明显滞后，深度和力度不足。 (3)至今未能建立全国统一的行业主管部门，严重影响全行业的宏观调控和各种运输资源的优化配置。 (4)政企分开仍然是交通运输行业改革的主要课题。 (5)行业法规建设严重滞后。返回下一页上一页第七节综合运输 (三)我国现代综合运输体系发展方向综合运输体系的建设与完善，是一项长期而艰巨的任务。遵循交通运输发展的客观规律和经济社会发展的客观要求，按照综合运输体系基本思想内容，满足国民经济和社会发展需求及客货用户要求，各种运输方式作为一个有机整体，形成整体系统能力。为达到这一要求，我国现代化综合运输体系建设的长期目标是:以市场经济为导向，可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。这一建设目标既体现了交通运输的系统性、先进性和可