一次性直接喷涂聚丙烯PP塑料汽车用底漆的研制.doc

一次性直接喷涂聚丙烯PP塑料汽车用底漆的研制 周荣华 沈球旺 刘忠 崔岳崧 深圳市天健涂料科技开发有限公司 广东深圳 518122 摘要：介绍了一次性直接喷涂聚丙烯PP塑料汽车用底漆的研制和施工，分别讨论了树脂、填料和防沉剂的选择，PP底漆与面漆、罩光清漆配套性测试及PP底漆在其它底材上附着力性能。 关键词：一次性喷涂；聚丙烯；PP塑料；汽车底漆 0 前言 随着塑料产品质量的调整发展，性能的不断提高，汽车工业已经越来越多地采) d Q6 p0 x/ T* R P用工程塑料来代替各种金属材料。因为塑料的密度低，耐腐蚀性能好，力学性能也不1 d! d! `4 H. x6 P低于金属材料，这样就可实现汽车的轻量化。目前汽车生产企业所用的塑料主要PP/EPDM（聚丙烯/乙烯-丙烯-二烯三元共聚物）混合塑料（用做保险杠）、PP和ABS混合塑料（用做其他车内部件如阻流板、汽闸等）、聚醚醚酮（PEEK）、聚砜（PSF）等4 x8 L- I??}! T. z6 k这些用于车体塑料部件需要涂装涂料，主要遮盖未精饰模制件2 u0 j8 p4 }7 S/ @0 n; _的缺陷和流痕，减少表面的孔隙和凹槽；提高耐磨性耐化学品性抗划伤性保护底材。μm即可。 1.2.2 PP涂料稀释剂参考配方（见表3） 表3 PP涂料稀释剂参考配方 原材料品种 ω/％ 120#白电油 28.0 碳酸二甲酯 20.0 异丙醇 12.5 醋酸乙酯 17.0 混丙醇 13.5 乙二醇丁醚 9.0 1.2.3 汽车用PP底漆的施工工艺 先将工件表面用白电油或异丁醇将油渍清除，然后用稀释剂调整PP底漆喷涂黏度为15～21 s (涂4#杯/250C)，气压控制在3-4kPa，喷涂时大出油量，正常枪法喷涂，涂层干膜厚度在25μm左右，喷好工件后，风干15-20min，然后在70℃/30min条件下干燥或自干24h，底漆可干碰湿喷面漆，也可湿碰湿喷面漆。 1.3 底漆性能检测（见表4） 表4 底漆性能检测 检测项目 技术指标 检测结果 检测方法 固含量/％ ≥55 58.2 GB/T 1725 黏度（涂4#杯，25℃）/s ≥70 75 GB/T 1723 遮盖力/（g/m2） ≤60 60 GB/T 1726 细度/μm ≤15 15 GB/T 1724 干燥条件 70℃/30min 70℃/30min GB/T 1728 漆膜外观及颜色 漆膜平整光滑 颜色符合标准 漆膜平整光滑 浅灰 目测 铅笔硬度 ≥H 2H GB/T 6739 附着力（PP底材）/级 0 0 GB/T 9286 耐磨性 （1200砂纸打磨20次） 无露底 无露底 GB/T 1770 耐酸性 （5%H2SO4，25℃，24h） 不起泡、不脱落 不起泡、不脱落 GB/T 1763 耐碱性 （5%NaOH, 25℃，24h） 不起泡、不脱落 不起泡、不脱落 GB/T 1763 耐盐水 （3%NaCL, 25℃，24h） 不起泡、不脱落 不起泡、不脱落 GB/T 1763 耐沸水/2h 不起泡、不脱落 附着力允许下将一级 不起泡、不脱落 附着力0～1级 GB/T 1733 耐40℃水/10d 不起泡、不脱落 附着力允许下将一级 不起泡、不脱落 附着力0～1级 GB/T 1733 ROHS检测 六项含量达标 合格 专业检测机构 2 结果与讨论 2.1 PP涂料涂层附着机理 涂层能在PP塑料上附着，是由于有两种作用的存在。一种是物理机械作用，PP塑料制品表面具有均匀的微观粗糙结构，涂料喷涂到这种微观粗糙表面后，在液体状态时就能侵入微观粗糙的“孔”中，干燥后涂料发生交联，涂膜就像钉子一样“钉”在PP塑料制品上，这就是机械锚合锁扣效应。另一种就是化学键作用，经试验证明，PP分子中含有一定的极性基团，由于受涂料中溶剂的侵蚀，这些极性基团被激活，与涂料中的一些极性基团形成化学键，随着涂料的固化，二者发生交联。同时，涂料中溶剂的侵蚀也使PP塑料表面产生凹坑，从而也为机械锚合锁扣效应创造了条件。由此表明涂层在PP塑料上附着是物理和化学两种效应共同作用的结果，附着力是由涂层与PP塑料间物理机械结合及极性基团间化学键合产生的。 2.2 树脂的选择 用于塑料表面的涂料首先应具备两个基本的性质：（1）涂料对塑料必须具有良好的附着力。润湿是涂料附着的前提，但是PP塑料表面张力相对较低，涂料要在PP塑料上达到良好的附着，应使PP塑料表面产生良好的润湿，可以通过改变溶剂的成分来使PP塑料表面适当的溶蚀以使其产生良好的润湿。（2）涂料的结构应尽量与PP相似。PP分子中含有极性基团，根据“相似相容”原理，应选择含有一定极性基团的涂料。因此，选用与其结构相似的PP塑料专用热塑性树脂来配制汽车用PP