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基于物流业振兴我国公路货运企业发展策略探究摘 要：基于物流产业下的我国公路货运运作体系的货运企业以及与之相互关联的货运站场、货运信息交易市场三大模块进行全面分析，其中针对现阶段公路货运企业系统存在的一系列问题进行重点解决。 关键词：我国公路货运企业；发展策略 中图分类号：X734 文献标识码：A 一、物流管理学产生和发展及运输在现代物流中的意义 （一）物流管理学的产生和发展 物流管理学是近一、二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是系统管理科学的新的重要分支。二战以后，西方工业化国家进入经济高速发展阶段，其生产企业为追求利润，千方百计降低生产成本，提高产品产量和产品质量，企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“第三个利润源泉”。物流管理在此基础上从企业传统的生产和销也活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。 到七、八十年代，人们进一步认识到，经济发展到一定程度后，其经济水平的提高主要取决于社会物资供应系统的效率，而不是生产过程本身，同时还应包括产品生产前从供应商到生产制造商的原材料和另部件的采购、运输、仓储和库存等的材料管理，以及在生产过程中对材料、零部件等的运输和库存的管理，由此形成一体化的物流管理。 九十年代，一体化的物流发生了进一步的变革，产生了供应链管理的概念。供应链管理使物流管理从一个公司延伸至供应链上的全部公司，同时也从内部提供材料、产品和服务扩展到外部供应商。总结物流管理的产生和发展，归根到底我们可以说，是由于市场竞争的激烈，人们看到，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全过程质量管理。 （二）运输对现代物流的重要性 运输是物流不可或缺的环节。物流系统是通过“运输”完成对客户所需的原材料、在制品和制成品的“库存”的地理上的定位的。一般来说，运输成本也是目前物流总成本中最大的成本项。不仅如此，由于物流管理的目的是，在总成本最低的条件下，满足既定的客户服务水平，因此，企业通常会采用JIT适时管理法，以及快速反映战略等，力求使物流系统维持在一个最低的库存水平，甚至是库存为“零”。这种情况下，不仅对运输成本，而且对于运输服务的时间性要求都是很高的。实施JIT管理，不仅取决于生产企业内部，更重要的取决于物流服务的水平。只有当生产企业需要什么样的原材料、零部件，就能供给什么样的原材料、零部件；什么时间需要就能什么时间供应，需要多少就能供应多少时，企业才能真正实现库存为零。因此采用JIT管理体系，需要运输服务保证既不滞后，也不提前的，按质按量的，把所需要的东西运到所需要的地方。这一方法在制造业和商业领域的广泛采用，无疑对运输服务提出了更高、更苛刻的要求。 二、物流振兴背景下的公路货运运作企业的宏观价值 当前，我国公路物流货运企业，在产业规模、适配功能以及运作水准上还存在着一定程度的差异，不能实现统一发展，行业整体的思维理念还不能得到有效全面地转变，大部分还处于计划经济时代行政命令支配的集中式运作层面。针对传统单一的运营理念进行根本上的转变和改善，对处于振兴背景下的公路货运运作企业的宏观价值进行重新明确，这一过程存在着一定程度的必然性。与当下物流产业相结合，划分类别，最终具体到公路货运企业系统的整体规模、适配功能以及运作水准，在此基础上，可以划定为单功能型企业和多功能型企业。 （一）单功能型企业 所谓单功能型企业，其实就是它的属性特征需要在货运货币效益的实现、客户群体的扩充基础上，将相对固定的服务内容，单一的服务流程提供出来，而在进行货物流转托运以及固定长期仓储储备功能的基础上，单功能型企业货运运作的整体实效性达不到相应的标准，不能使大部分服务对象所追求“一条龙”的综合需要充分有效地实现。但是这一类型的企业系统在现阶段的国内公路货运体系中也得到较为普遍的运用，突出表现在一些通过短期货币利益而临时组建起来的综合实力羸弱的中小型货运企业，它的货运资源十分有限，运输、调拨、仓储等主要流程的实效操作相对比较弱，从这个角度可以发现，已经不能与现阶段物流体系的产业化发展相互适应。 在此基础上，笔者认为单功能型企业应该在以下途径实现系统更新。 第一，转换不仅可以保存陈旧理念，还可以使“科技兴业”的整体方针逐渐被确立起来，从而使计算机信息化辅助物流运作得以一定的推广，与周边企业的合作关系也