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总结软件算量 软件算量并不是说完全抛弃了手工算量的思想。无论是手工算量，还是软件算量，我们所要的量无非是长度、面积、体积。实际上，图形算量软件是将手工的思路完全内置在软件中，只是将过程利用软件实现，依靠已有的计算扣减规则，利用计算机这个高效的运算工具快速、完整的计算出所有的细部工程量，让大家从繁琐的背规则、列式子、按计算器中解脱出来。软件中层高确定高度；轴网确定位置；属性确定截面。我们只需把点形构件、线形构件和面形构件画到软件当中，就能根据相应的计算规则快速、准确的计算出所需要的工程量。 下图是软件操作的基本流程，按图上的操作步骤我们可以轻松的将复杂的工程量计算出来，满足工程招投标及结算审核的需要。 （2）算量软件是如何算量的 软件算量并不是说完全抛弃了手工算量的思想。实际上，软件算量是将手工的思路完全内置在软件中，只是将过程利用软件实现，依靠已有的计算扣减规则，利用计算机这个高效的运算工具快速、完整的计算出所有的细部工程量，让大家从繁琐的背规则、列式子、按计算器中解脱出来。 化油器典型故障的分析与排除方法 化油器典型故障的分析与排除方法 1.怠速量孔部分堵塞 原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。 排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。 化油器典型故障的分析与排除方法 化油器典型故障的分析与排除方法 化油器典型故障的分析与排除方法 1：怠速量孔或主量孔堵塞 原因：怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀，导致动力不足。 排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。 2：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞 原因：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足。 排除方法：同上。 3：起动加浓装置工作异常 原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。 排除方法：-对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。- 对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。 4：加速泵装置出油不畅或堵塞 原因：加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效。 排除方法：加速泵油道堵塞用压缩空气清洗加速泵油道；加速泵膜片失效则需更换加速泵膜片。 五、化油器漏油 化油器漏油的原因及排除方法： 1：针阀与阀座接触表面附着异物 2：针阀磨损 3：浮子发卡 4：浮子破损或浸入汽油 1：针阀与阀座接触表面附着异物 原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，接触面光洁度较高。如接触面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。 排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。 2：针阀磨损 原因：①针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损②浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损。针阀磨损导致与阀座密封不严而漏油。 排除方法：①更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。②更换针阀，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。 3：浮子发卡 原因：①浮子经汽油长期浸泡膨胀变形与浮子室壁接触。②浮子销与本体浮子销孔经长期磨擦间隙扩大，导致浮子接触浮子室壁。浮子发卡使针阀不能回位，导致漏油。 排除方法：①如浮子变形则更换浮子。②如浮子销外径磨损变小则更换浮子销，如本体浮子销孔磨损变大，则只能更换化油器总成了。 4：浮子破损或浸入汽油 原因：浮子破损或浸入汽油均会使浮子重量及浮力的变化，导致油面的上升，引起漏油。 排除方法：更换浮子。 六、油耗高 油耗高的原因及排除方法： 1：化油器漏油 2：各油系空气量孔部分堵塞 3：起动加浓装置关闭不严 4：主油针经磨损外径减小、主喷管孔经磨损偏大 1：化油器漏油 漏油的原因及排除方法见前。 2：各油系空气量孔部分堵塞 原因：各油系空气量孔部分堵塞会引起化油器供油偏浓导致油耗升高。 排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。 3：起动加浓装置关闭不严 起动加浓装置关闭不严原因及排除方法见前。 4：主油针经磨损外径减小、主喷管孔经磨损偏大 原因：上述零部件在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的高速冲刷而磨损，使主油针外径减小、主喷管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。 问题1、此不良品是怎么产生的？问题2、此不良品会产生那些不良现象？ ＥＮＤ 化油器典型故障的分析