2010-2015年市场调研报告书20100205.docVIP

上海建工广州分公司 经营部市场调研报告及工作规划 （2010-2015） 目 录 前言 第一部分 珠三角地区市场调研 一、珠三角地区交通基础设施一体化 二、珠三角重点建设项目 第二部分、广州地区市场调研 一、总体布局 二、一区聚合，双轴驱动 三、三心拓展，四极辐射 四、八大现代服务业功能区 五、规划与发展重点 第三部分、经营部工作规划 一、明确工作重点、加强经营力度 二、明确工作程序，调整人员分工 三、明确重大项目建设方向，制定项目跟踪方案 （一）、珠江三角洲地区交通基础设施一体化规划重点项目 （二）、珠三角地区重大建设项目 （三）、广州市重大基地、重大项目 四、明确2010年度投标任务，制定投标计划 前 言 2009年一年，在市场竞争激烈非常严峻经营 2012年实现珠江三角洲地级以上市通铁路，形成以广州为中心，与周边地区紧密衔接的铁路运输网络。2020年珠江三角洲铁路网络更趋完善，运输能力基本满足国民经济发展需求。加快建设武广客运专线、广深港客运专线、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路、广珠铁路等项目。 加快推进城市轨道交通的建设。继续推进广州、深圳、东莞、佛山等城市轨道交通建设。2012年，广州和深圳基本形成通达性强、服务水平较高的城市轨道交通网络。 加快完善高速公路网络。加快江肇、肇花、广珠西线、广深沿江等高速公路项目建设，加强各城市间交通联系；加快广佛、佛开、广三、广清、梅观、水官等高速公路的扩建工程，提高主要公路运输通道的通行能力；加快莞深三期高速、惠深沿海高速惠州段、广肇二期高速、广州新洲至化龙快速路等项目建设，打通高速公路“断头路段”和“瓶颈路”；加快推进广贺、广河、广乐、大广等高速公路项目建设，提高对外运输通道能力，增强珠江三角洲地区的辐射带动能力；积极推进港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道等跨珠江口项目的建设工作，加强珠江口东西两岸的交通联系，促进东西两岸一体化发展。 有效整合港口资源，推动各港口发展合作，加快港口功能结构调整，完善和优化港口布局，增强广州、深圳、珠海等主要港口现代化功能，促进珠三角港口群的协调发展。二是以集装箱、煤炭、矿石、油品等专业化码头建设为重点，提升港口专业化运输能力。三是适应船舶大型化发展趋势，加快出海航道和内河高等级航道网络建设，提高航道维护和管理水平。到2012年，沿海港口总体能力不足和大型专业化泊位偏少的问题基本解决，港口功能进一步完善。2020年形成布局合理、层次分明、功能完善的现代化港口体系，港口总体能力适度超前经济发展，港口技术装备水平、管理体制与服务质量达到国际先进水平。 加快建设广州白云国际机场二期工程和深圳宝安机场扩建工程，加强广州白云国际机场枢纽建设，巩固和提高广州白云国际机场综合交通枢纽地位；提升珠海机场服务水平，逐步发展佛山、惠州等支线机场。 重点加快新广州站、佛山西站、深圳北站、白云机场、宝安机场、珠海机场、广州港、深圳港、珠海港等综合交通枢纽的建设步伐。 广州港重点推进南沙疏港铁路、广州港出海航道三期工程、洪奇沥水道等项目建设；深圳港重点推进广深沿江高速公路、深圳外环高速公路等项目建设；珠海港重点推进广珠铁路、高栏港高速公路、崖门水道等项目建设；虎门港重点推进常虎高速虎门港支线、虎门二桥等项目建设；惠州港重点推进惠大疏港高速公路等项目建设。 广州新白云国际机场重点推进广州城市轨道交通三号线、广清城际轨道项目、肇庆至花都高速公路、广州北三环高速公路珠外环高速等项目建设；深圳机场重点推进深圳城市轨道交通十一号线、穗莞深城际轨道交通、深圳外环高速等项目建设；珠海机场重点加快珠海机场高速公路、江珠高速公路北沿线、珠海机场至珠海市区城际轨道等项目建设。 广州新客站重点加快广明高速公路、平南高速公路、广州地铁二号线延长线、七号线、十二号线、广佛城际环线等项目建设；深圳新客站加快推进深圳城市轨道交通四号线、五号线、六号线以及广深港客运专线等项目建设；佛山新客站重点推进广佛肇城际线、广佛环线以及佛山城市轨道交通等项目建设。 到2012年，城际轨道交通营运里程约达580公里，高速公路通车里程约达3000公里；铁路运营里程约达1350公里；港口货物吞吐能力约达9亿吨，集装箱吞吐能力约达4700万标箱，民航机场吞吐能力达8000万人次。 到2020年，城际轨道交通营运里程约达1480公里，铁路运营里程约达1715公里；高速公路通车里程约达3500公里；港口货物吞吐能力约达14亿吨，集装箱吞吐能力约达7200万标箱，民航机场吞吐能力约达1.5亿人次。 二、珠三角重点建设项目 共安排重点建设项目92项，总投资约10708亿元，2012年前投资5296亿元。其中轨道交通项目31项，建设里程4801公里，总投资7349亿元，2012年前