南航认沽权证.docVIP

南航JTP1是南方航空股改对价的一部分，它于2007年6月21日上市，最初数量为14亿份，2007年6月26日，券商开始进行大量创设，当天就有长江、海通等12家券商创设，次日又有中信等6家券商加入该权证创设大军，不断的创设导致南航认沽权证价格暴跌，股民套牢严重亏损，截至2008年5月23日，收于0.331元，下降幅度达87.28%。与此同时，券商创设人已创设的南航认沽权证份额为123.48亿份，是发行额度的近9倍！叶檀：可耻的认沽权证 2008-06-03 04:25:00　来源: 解放网-每日经济新闻(上海)　 进入认沽权证贴吧 　 共 10 条?? 黑马推荐 叶檀评论员 权证市场已经成为资本市场的耻辱，此疾不除，中国资本市场无以立诚信。A股市场有种种问题需要解决，目前的重中之重是明显输送利益的权证问题。 权证是个资本市场的衍生产品，本无所谓好坏，在我国股市缺乏做空机制的情况下，认沽权证事实上承担了给做空者提供交易手段的功能，有其存在的价值。但目前的权证尤其是认沽权证已经异化为利益输送与交换的平台——南航认沽最大的创设券商中信证券创设收益率预测在60%以上，成为狂热投资的场所——钾肥认沽最后交易日全天换手率高达1741.2%，总成交金额则达到12.5亿元。完全丧失了金融衍生品价格发现与普通投资者的套期保值功能。 我国所有的认沽权证几乎从创设之始就是深度价外权证，没有行权价